Skywalk über die Elbe

Nella prima fase di costruzione sono stati investiti fino a otto milioni di euro per riparare i massicci pilastri del ponte e la struttura in acciaio degli archi del ponte. Il ponte ferroviario, distrutto poco prima della fine della guerra nel 1945 e originariamente lungo quasi un chilometro, è considerato bene culturale tecnico e memoriale della divisione della Germania. Un milionario olandese ha acquistato il ponte ed è coinvolto nella progettazione. Con lui è stato concluso un contratto di utilizzo.
L'area accessibile su una linea ferroviaria è stata progettata come una passerella sopraelevata basata su un modello di New York. Innanzitutto verranno completati dai 60 agli 80 metri del ponte, che attualmente è lungo circa 550 metri, con accesso dal lato della Bassa Sassonia; Il percorso panoramico dovrebbe quindi offrire un'ampia vista sulle pendici dell'Elba. In un'ulteriore fase di costruzione sono previsti un centro informazioni e un accesso senza barriere con un ascensore. Il ponte fu completato nel 1873 e un tempo era il più grande progetto sulla linea ferroviaria tra Berlino e Amburgo. Il 20 aprile 1945 fu distrutto dagli Alleati. Sul lato occidentale dell'Elba rimangono 16 elementi di ponti ad arco.