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Percorsi per bici da corsa

La storia infinita – Transcontinental Race n.9

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La storia infinita – Transcontinental Race n.9

© The Transcontinental Race | Liz Seabrook

La storia infinita – Transcontinental Race n.9

Ciclismo su strada – Raccolta by Jesko

13 Tour

187:06 h

3.535 km

44.730 m

La mia storia d'amore con la Transcontinental Race (TCR) ha radici antiche. Nel 2013, questa gara ha avuto un ruolo importante nella mia vita e non è esagerato dire che ha lasciato una forte impronta su di me nel corso degli anni. Nei primi anni ho seguito i corridori con ammirazione, senza nemmeno immaginare che un giorno sarei stato sulla linea di partenza. Nel 2015 ho fatto domanda di iscrizione per la prima volta. Nel 2017 ho partecipato senza successo. Nel 2019 sono riuscito a tagliare il traguardo, ma fuori dai limiti di tempo e quindi dalla classifica. Nel 2022 ci sono riuscito, arrivando al 66° posto della classifica generale. Ero riuscito a realizzare un grande sogno. La storia poteva finire lì. Ma, non pago, mi sono iscritto di nuovo, e nell'estate del 2023 ero al via della leggendaria gara per la quarta volta. È chiaro che questa storia d'amore non è destinata a finire.

La TCR è una gara in autosufficienza, il che significa che è vietato qualsiasi aiuto esterno. Nessuno sa prima della partenza se riuscirà ad arrivare al traguardo, perché ci vuole molta fortuna, resistenza e capacità di improvvisazione. I problemi fisici e meccanici fanno quasi sempre parte di queste gare di ultracycling. Quest'anno non è stato diverso: mi aspettava la gara più difficile della mia vita (almeno fino ad oggi).

In questa edizione, la gara ha portato me e quasi 350 altri partecipanti da Geraardsbergen in Belgio a Salonicco in Grecia. Lungo il percorso c'erano checkpoint obbligati in Italia, Slovenia, Albania e Grecia. Come sempre, il compito di pianificare il percorso spettava a noi corridori. In questa gara, infatti, è obbligatorio solamente raggiungere i checkpoint e percorre i relativi tratti obbligatori, noti come “parcours”. Quest'anno il percorso era lungo 3.536 chilometri, una cifra leggermente inferiore rispetto alle edizioni precedenti. In compenso, c'era molto più dislivello e molte più salite, inclusi alcuni passi alpini. Il mio obiettivo era raggiungere il traguardo in meno di 14 giorni, ovvero in meno tempo rispetto all'anno scorso.

Nonostante le condizioni meteorologiche non ottimali, la prima settimana è andata molto bene e sono riuscito a guadagnare un vantaggio sull'obiettivo che mi ero prefissato. Questo vantaggio mi sarebbe tornato molto utile nella seconda settimana, quando sono iniziati i problemi che mi sono costati molto tempo e nervoso. Alla fine sono riuscito a raggiungere il mio obiettivo personale, pur non essendo completamente soddisfatto del risultato. Ti spiego il perché in questa Raccolta.

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Tour

  1. Giorno 1: Da Geraardsbergen a Remiremont – Transcontinental Race n.9

    19:48
    448 km
    22,6 km/h
    3.450 m
    3.070 m

    La partenza della Corsa Transcontinentale avviene tradizionalmente alle dieci di sera. Quindi i piloti si trovano subito di fronte a un dilemma: guidare tutta la prima notte o fare una pausa per dormire all'inizio della gara perdendo così tempo importante? Dopo la registrazione e il briefing delle 17

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  2. Il secondo giorno inizia come è finito il primo: umido e grigio. Il mio tendine d'Achille è irritato, ma in realtà è troppo presto per problemi del genere. Mi fanno già male le mani e trovo molto difficile mantenere alta la motivazione in queste circostanze. Mi chiedo perché sto rifacendo questa gara

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  3. Registrati e scopri luoghi come questo

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  4. Dopo una notte agitata, la mattina presto esco di nascosto dalla camera condivisa e al buio salgo in sella alla mia bici, poco prima di partire vedo un ciclista sulla strada bagnata poco più in alto. Lo raggiunsi presto. Si tratta di Sam, uno svizzero che partecipa anche lui alla Transcontinental Race

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  5. Quando salgo al Passo del Bernina la mattina presto, le temperature sono appena sopra lo zero. Anche se la salita è costante, presto non riesco più a sentire né le mani né i piedi. La Forcola di Livigno mi porta in Italia. Dopo aver finalmente raggiunto il checkpoint di Livigno, tremando, mi ci è voluto

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  6. Tutto fa male e riesco a malapena ad alzarmi dal letto. Il sonno è stato ristoratore, ma sento chiaramente la fatica degli ultimi giorni. Gli alti passi alpini sono ormai alle mie spalle e spero di potermi riprendere continuando a fare buoni progressi. I restanti tratti in Slovenia e soprattutto nei

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  7. Alcuni altri conducenti stanno già dormendo nella stanza dove si trova il divano. Uno di loro russa così forte che non riesco a dormire anche se sono stanco. Dopo un po' mi arrendo, srotolo il materasso ad aria e mi sdraio nella piccola cucina adiacente al corridoio. Ma anche qui non c’è pace, perch

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  8. La mattina presto c'è una fitta nebbia sulle strade su cui sto viaggiando verso il confine bosniaco. Incontro brevemente Sara e Matthias, entrambi incontrati più volte sulle Alpi. In questa zona si trovano anche alcuni cani randagi e si verificano i primi incontri spiacevoli, ma tutto fila liscio. Alla

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  9. Dove ieri ho lasciato la mia pelle per le strade bosniache, ci sono ferite aperte sui miei gomiti, fianchi e stinchi che ora iniziano davvero a farmi male. Le lenzuola sono sporche. L'anca ne ha preso la maggior parte. Non ho abbastanza bende nel mio piccolo kit di pronto soccorso, quindi mi concentro

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  10. Al mattino mi rendo conto che non posso più esibirmi. Anche se in realtà sono solo abrasioni, zoppico fino al bagno. Le cose non dovrebbero migliorare anziché peggiorare due giorni dopo l'incidente? Prendo un antidolorifico e vado a letto per un'altra mezz'ora. Mentre finalmente spingo la bici attraverso

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  11. La Macedonia del Nord è il secondo paese di questo viaggio in cui non sono mai stato. Ormai la mia fasciatura perde pus e sangue e la gamba mi fa così male che inizio a preoccuparmi seriamente. Le farmacie di Debar sono ancora chiuse. Il piccolo villaggio di Veleshta è pieno di attività. È giorno di

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  12. La mattina presto scendo nella valle dove si trova il confine con la Grecia. La gamba fa ancora male, ma almeno non sembra essere peggiorata. Quando arrivo al confine, la barriera è abbassata e non si vede nessuno. Dopo essermi guardato intorno e aver aspettato un po', mi chiedo se potrei semplicemente

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  13. Dopo una breve notte trascorsa sul pavimento della guest house, voglio sbrigarmi a raggiungere Vaskos Bikes a Trikala. Alla fine del percorso raggiungo un tunnel. Durante la progettazione pensavo che questo fosse vietato ai ciclisti e quindi ho progettato una circonvallazione sterrata. All'improvviso

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  14. Nelle prime ore della giornata oscillo tra la gioia pura e la disperazione. In questo tratto ovviamente non ho prestato sufficiente attenzione nella pianificazione del percorso e ancora una volta mi ritrovo su strade sterrate dove la mia ruota anteriore affonda e perdo aderenza. Dopo un altro incontro

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La Raccolta in numeri

  • Tour
    13
  • Distanza
    3.535 km
  • Durata
    187:06 h
  • Dislivello
    44.730 m

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