Grenzübergang Hardegg

Facilmente "percorribile" oggi: ai tempi della cortina di ferro solo i carri armati potevano attraversare il ponte.

Prima che il ponte fosse costruito, il Thaya doveva essere attraversato a un guado sopra la città. Negli anni 1873/1874 fu ricostruita una strada per Hardegg (oggi strada statale L 38 da Niederfladnitz a Hardegg). Anche il ponte è stato eretto come parte di questo lavoro. L'azienda viennese Ignaz Gridl è stata incaricata di erigere la struttura in ferro.

Le dogane su entrambe le rive furono costruite solo dopo la prima guerra mondiale e la definitiva demarcazione tra i due stati. Fino alla fine della seconda guerra mondiale, questo ponte è stato utilizzato quasi ininterrottamente e senza limitazioni significative. Dal 1945 il valico di frontiera della cortina di ferro è stato chiuso. La Primavera di Praga ha portato sforzi per riaprire, ma questo non si è concretizzato.

de.wikipedia.org/wiki/Thayabr%C3%BCcke_Hardegg_%E2%80%93_%C4%8C%C3%AD%C5%BEov

Incastonato tra le piste solo per ciclisti e pedoni.