Jann-Berghaus-Brücke

In passato esisteva uno/il più grande ponte girevole d'Europa. Dopo l'ammodernamento divenne un ponte mobile. Dopo che il cantiere navale Meyer si era lamentato abbastanza a lungo da aver bisogno di navi più grandi per più spazio, è stato installato un portello aggiuntivo a spese del contribuente.

Il ponte mobile lungo 464 metri del 1991 prende il nome dal costruttore del primo ponte nel 1948 ed è un punto culminante popolare alla periferia della città di Leer. Collega il Rheiderland con il resto della Frisia orientale, ma oggi trasporta anche il traffico automobilistico da Leer all'Autobahn 31 e ai Paesi Bassi. Per noi ciclisti oggi il ponte è tanto più importante perché il ponte ferroviario vicino a Weener è attualmente distrutto e l'Ems può essere riattraversato solo vicino a Papenburg.
Prima della costruzione del primo ponte, molti traghetti collegavano il Rheiderland, altrimenti in gran parte isolato, con il lato est dell'Ems.

Il ponte Jann Berghaus sull'Ems a Leer nella Frisia orientale è uno dei più grandi ponti mobili dell'Europa centrale dopo il ponte Erasmus. Il ponte è lungo 464 metri, dal lato ovest misura 206 metri e dal lato est 204 metri alla parte incernierata. Il ponte di avvicinamento è composto da 24 ponti di campo. La larghezza tra le ringhiere è di 12 metri e la larghezza della carreggiata è di 7 metri. La parte pieghevole è lunga 63 metri in totale. Quando è aperto, 45 metri sono aperti e 15 metri sporgono nel seminterrato del ponte. I costi di costruzione all'epoca erano 40.100.000 DM, che corrispondono a un prezzo al metro quadrato di 7125 DM.