Galleria ferroviaria dismessa

Sulla linea ferroviaria della Wehratalbahn, aperta il 20 maggio 1890, c'era il "Tunnel Fahrnauer", lungo 19,7 km, il tunnel ferroviario più lungo della Germania dell'epoca. Era una diramazione da Schopfheim a Bad Säckingen e in parte seguiva l'omonimo fiume Wehra. La Wehratalbahn è stata progettata come una ferrovia strategica per aggirare la Svizzera vicino a Basilea ed è stata predisposta per la posa di un secondo binario. La linea fu elettrificata nel 1913 contemporaneamente alla Wiesentalbahn. Innanzitutto è stata utilizzata corrente alternata monofase con una frequenza di 15 Hertz e una tensione di 15 kV. La centrale idroelettrica di Augst-Wyhlen ha fornito l'elettricità. Sono state utilizzate locomotive appositamente sviluppate dalle Ferrovie dello Stato del Baden. Il 23 maggio 1971 il traffico passeggeri sulla Wehratalbahn fu interrotto e anche le stazioni di Hasel, Wehr, Öflingen e Brennet/Wehratal furono chiuse. La catenaria è stata smantellata nel 1977. Il traffico merci tra Bad Säckingen e Wehr è continuato fino al 1 settembre 1990. La linea è stata chiusa il 31 dicembre 1994. Innanzitutto occorre tutelare il tracciato, da un lato prevenendo la cementificazione e dall'altro, con la tutela dei monumenti. Il ponte ferroviario della Wehra è stato posto sotto tutela dei monumenti e il tracciato dei binari nel tunnel Fahrnauer è stato riconosciuto come monumento culturale. Attualmente è allo studio la riattivabilità del Tunnel Fahrnauer

Galleria ferroviaria in disuso dall'ex percorso via Hasel a Weir