Die Südbrücke – Mainz 🚴‍♂️

Il Ponte Sud – MagonzaIl Mainzer Südbrücke (ponte ferroviario Mainz-Süd, a volte chiamato anche: ponte ferroviario Mainz-Gustavsburg) è un ponte ferroviario che collega Magonza in Renania-Palatinato attraverso il Reno con Ginsheim-Gustavsburg in Assia. 🚴‍♂️
Il ponte non ha mai ricevuto un nome ufficiale ed è quindi chiamato in modi diversi fino ad oggi. Inizia sulla sponda sinistra tra le due torri del ponte conservate. Sulla sponda destra, le proporzioni del pilastro permanente del ponte mostrano che le torri del ponte orientale che vi si ergevano fino alla seconda guerra mondiale erano molto più modeste. Da lì, ponti sulla battigia, lunghi quasi quanto il ponte sul fiume, si estendono attraverso la diga a prua sulla Mainspitze fino a poco prima della stazione ferroviaria di Mainz-Gustavsburg nella città di Ginsheim-Gustavsburg. Dopo il ponte romano e il ponte sul Reno di Carlo Magno, bruciati poco dopo il suo completamento, il ponte meridionale di Magonza del 1862 fu il primo ponte sul Reno fisso a Magonza, che fino ad allora aveva avuto solo un ponte per le navi. Allo stesso tempo, era uno dei quattro ponti ferroviari che attraversavano il Reno. 🚴‍♂️Pedoni e ciclisti possono anche attraversare il Reno molto facilmente su una passerella attaccata all'esterno della struttura del ponte. 🚴‍♂️Tipo: Ponte Pauli/semiparabolico
Periodo di costruzione: 1862 / 1912 / 1948-49
Lunghezza totale: 1028 m
Larghezza: 12,60 m
Altezza libera nave: 9,10 m
Utilizzo: - Ponte ferroviario
- Attraversamento pedonale e ciclabile 🚴‍♂️de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdbr%C3%BCcke_(Magonza)

Il ponte sud di Magonza con le sue imponenti torri monumentali e la sua storia variegata collega Magonza a livello del parco cittadino con l'ex distretto di Ginsheim-Gustavsburg; è un ponte ferroviario che esisteva nel 1864, prima della fondazione dell'Impero tedesco. Pedoni e ciclisti possono passare comodamente a Gustavsburg e z. B. passeggiata lungo la Mainspitze; qui hai una bella vista di Magonza.

Può diventare stretto qui.
I tornanti sono acuti e i limiti sono alti qualche centimetro - attenzione ai cerchi e al deragliatore posteriore.