Ponte alpino sul Reno 🇨🇭Sevelen🇭🇹Vaduz

Il primo ponte sul Reno tra Vaduz e Sevelen fu costruito tra il 1870 e il 1871. Due terzi dei costi sono stati sostenuti dal Comune di Vaduz e un terzo dal Comune di Sevelen. Anche il Principato del Liechtenstein ha contribuito alla quota dei costi di Vaduz. L'edificio precedente era lungo 135 metri e largo circa 5 metri. A causa dell'innalzamento delle dighe sul Reno, il ponte dovette essere rialzato due volte: nel 1874, 1875 e 1886. Le cattive condizioni strutturali alla fine hanno reso necessaria una nuova costruzione.

Tra il 1900 e il 1901 il ponte venne definitivamente ricostruito sui pilastri del ponte precedente. Il ponte, il cui carico utile al momento della sua apertura era di 3,5 tonnellate, veniva utilizzato sia dal traffico motorizzato che da quello non motorizzato per attraversare il Reno. Dopo l'alluvione e la rottura della diga a Schaan nel 1927, il ponte danneggiato fu riparato e rialzato. Come risultato di questo lavoro, il carico utile potrebbe essere aumentato a 6 tonnellate.[3] Nel 1975, a circa 200 metri a sud del Vecchio ponte sul Reno, fu costruito il nuovo Nuovo ponte sul Reno Vaduz–Sevelen in cemento, per cui da allora il Vecchio ponte sul Reno è accessibile solo al traffico non motorizzato.[2] Dopo i lavori di ristrutturazione degli anni '50 e '80, tra il 2009 e il 2010 è stato effettuato l'ultimo grande rinnovamento fino ad oggi.[4]

Monumento assolutamente da vedere. Molto più bello di qualsiasi ponte. Ma attenzione, è facile perdere il confine.