Buss-Mühle

Il mulino fu costruito nel 1795 a nord-ovest di Uerdingen per soddisfare la crescente domanda di farina da parte della crescente popolazione della città di Uerdingen. A causa della sua posizione sul Bruchfeld presso l'Uerdinger Bruch era ed è anche chiamato Bruchmühle. Inizialmente venne chiamata anche Neue Mühle per distinguerla dalla ben più antica Uerdinger Stadtmühle (l'odierna Eulenturm).Nel 1831 entrambi i mulini a vento di Uerdingen furono venduti al mugnaio di Krefeld Terhegen. Successivamente i mulini passarono in possesso della famiglia di mugnai Hermanns-Hardering del Basso Reno e da allora furono chiamati anche Hermannsmühle.Nel 1896 l'ereditiera del mulino, nipote dell'ex mugnaio Wenzel Hardering, sposò il mugnaio Carl Buss. La coppia continuò l'attività e da allora il mulino è conosciuto come Buss Mill. Oltre al mulino la famiglia Buss costruì anche un panificio in cui veniva lavorata la propria farina.L'attività del mulino continuò fino al 1930, anche se più recentemente con la potenza del motore invece che con l'energia eolica: le ali del mulino furono smantellate tra il 1910 e il 1915. La panetteria Buss, il cui marchio era il mulino, continuò anche dopo la chiusura del mulino.Dopo la sua chiusura, il mulino rimase inutilizzato per più di 60 anni.[5] Negli anni '90 l'edificio, nel frattempo dichiarato monumento storico, è stato restaurato esternamente e dotato di una croce alata, sempre sul modello del vecchio, ma che non azionava più la mola. Il mulino è ora registrato con il numero 374 nell'elenco corrispondente della città di Krefeld.Nel 2012 è stata allestita una abitazione all'interno della proprietà del mulino.La Bussmühle è una tipica torre olandese dal design del Basso Reno. A differenza dei modelli olandesi, la torre del Basso Reno di solito non è progettata come un ottagono rivestito in legno, ma piuttosto rotonda e in mattoni.Le ali erano ali del cancello a vela. Il mulino era un mulino a terra o Wall Hollander, cioè. H. le ali erano accessibili da terra o da un bastione realizzato attorno al mulino o dal tetto di una dependance. Da lì veniva effettuata anche la rotazione (incoronazione) della croce alare rispetto al vento utilizzando un sistema a trave a spada (Sterz) fissato alla parte posteriore della vela.Fonte: wikipedia.org