Bahnübergang

La ferrovia della valle della Ruhr è una linea ferroviaria parzialmente storica da Düsseldorf-Rath via Essen-Kupferdreh, Bochum-Dahlhausen, Hattingen, Hattingen-Welper, Hattingen-Blankenstein, Witten-Herbede, Hagen-Vorhalle e Schwerte a Warburg. Fu costruito tra il 1870 e il 1876 dalla Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, una delle tre grandi compagnie ferroviarie private dell'epoca nella zona della Ruhr. Il percorso è considerato un esempio di come le valli fluviali fossero all'epoca particolarmente adatte alla costruzione di linee ferroviarie a causa della loro pendenza generalmente uniforme.La ferrovia della valle della Ruhr è stata utilizzata principalmente per il trasporto di carbone al porto di Ruhrort, aggirando l'Heissener Berg. Il collegamento delle ferrovie causava un elevato volume di traffico nel periodo d'oro dell'estrazione del carbone sulla Ruhr ea causa della produzione di acciaio presso la Henrichshütte di Hattingen.Oltre alla ferrovia della valle della Ruhr, che non corre lungo la Ruhr nella sua sezione più occidentale da Kettwig a Düsseldorf, c'era anche la ferrovia della Bassa Ruhr da Kettwig lungo la Ruhr fino a Styrum, che è stata chiusa fino al 1978 e poi smantellata. La Hespertalbahn non fa parte della Ruhrtalbahn, anche se corre in gran parte parallela al fiume, qui sulla riva sud del Baldeneysee, dalla vecchia stazione di Kupferdreh alla Haus Scheppen.
de.wikipedia.org/wiki/Ruhrtalbahn

Sempre un bel motivo fotografico 📸 - da lontano, nei dettagli, dall'alto o dal basso.

Buona traversata sul lago