Kanaltunnel

Quella che era la scala mobile più lunga d'Europa

Il 28 maggio 1965 il tunnel pedonale è stato aperto al traffico come nuovo collegamento tra Rendsburg e Westerrönfeld. Attraversa il canale di Kiel nel sito del vecchio ponte girevole del 1913.
Da bambino, ho spesso "giocato" qui subito dopo l'apertura e ho guidato su e giù per gli ascensori e le scale mobili con crescente entusiasmo.🙂
Quando negli anni '50 sia il traffico marittimo che quello stradale aumentarono in modo significativo, il ponte girevole di Rendsburg non era più sufficiente. Le aperture dei ponti sempre più frequenti e più lunghe hanno portato a lunghi ingorghi sull'autostrada federale che si interseca. È stato quindi progettato il tunnel stradale di Rendsburg, inizialmente con un tubo centrale per pedoni e ciclisti. Per motivi di spazio e poiché la strada federale B 77 doveva essere aggirata a ovest della città di Rendsburg come circonvallazione, il tunnel con le sue lunghe rampe non poteva essere costruito direttamente accanto al ponte girevole. Tuttavia, spostarsi di 600 metri più a ovest avrebbe comportato notevoli deviazioni per i pedoni. Furono quindi realizzate due strutture di galleria separate, la galleria stradale (aperta il 25 luglio 1961) e la galleria pedonale, la cui costruzione iniziò nel 1962.wsa-kiel.wsv.de/Webs/WSA/WSA-Kiel-Holtenau/DE/1_Wasserstrasse/2_Tunnel-Bruecken-Faehren/1_Tunnel/2_Fussgaengertunnel/Fussgaengertunnel_node.html

Ottima alternativa al ponte trasportatore rotto, buone informazioni sulla costruzione del tunnel sulla sponda nord