Hjälmare docka

Il molo Hjälmare è stato progettato da Johan Edström nel 1820. Al suo interno sono stati fabbricati molti tipi diversi di barche. È tuttora utilizzato come rimessaggio invernale e per riparazioni, soprattutto di imbarcazioni da diporto. La flora speciale della bambola attira alcune insolite specie di farfalle.Il magazzino del cantiere fu aggiunto in connessione con la costruzione del molo negli anni venti dell'Ottocento. C'era un edificio simile accanto ma ora è demolito. Oggi una parte del magazzino del cantiere è adibita a caffetteria. Ci sono piani per istituire un centro visitatori nell'altra parte dell'edificio.Costruzione del cantiere navale: il cantiere navale è stato chiuso nel 1963. Durante l'ultimo decennio qui sono stati fabbricati molti traghetti stradali. Parte di questo edificio del cantiere navale oggi funge da spazio espositivo per la collezione di storia del cantiere navale di Hjälmare Docka. Nella parte posteriore dell'edificio è attualmente in costruzione un locale di servizio con WC e doccia.La fucina tv e il laboratorio di modellismo t.h. entrambi erano collegati alle operazioni del cantiere navale. Due dei costruttori navali del canale erano Carl Jacob Stenström e suo figlio Hugo David Stenström. Centinaia di disegni di barche del cantiere navale del molo di Hjälmare sono conservati negli archivi della città di Västerås.Case operaie Accanto alla darsena si trovano due file che in precedenza ospitavano tre o quattro appartamenti operai ciascuna. Ora c'è un ufficio di canale qui. Nelle vicinanze c'era lo stand commerciale gestito dalla Handelsföreningen Enighet Ger Styrka negli anni 1905-1960. A sud di Slätgärdet c'era la casa dei poveri. Queste case sono oggi residenze private.Il ponte di assi al molo di Hjälmare Qui c'era un ponte galleggiante che i giovani della zona usavano come punto d'incontro e pista da ballo. Il ponte a zattere fu infine sostituito da un ponte basculante olandese. La vecchia barriera stradale con il suo meccanismo a manovella è prodotta a Örebro.