Pont de Pierre

Ponte molto bello per ciclisti, autobus, tram e pedoni.

Splendida vista sul Pont de Pierre - Bordeaux sullo sfondo.

Il Ponte di Pietra collega la riva sinistra della Garonna (Cours Victor Hugo) alla riva destra del quartiere della Bastide (Avenue Thiers). Misura 487 m di lunghezza e 19 m di larghezza. Costituisce il confine legale tra il demanio marittimo e il demanio fluviale nel porto di Bordeaux. Il vero significato dell'espressione francese "ponte di pietra" è "ponte di masson". Infatti il ponte è costruito prevalentemente in mattoni e non in pietra.
Primo ponte sulla Garonna a Bordeaux, il Pont de Pierre fu progettato e progettato durante il Primo Impero francese, sotto gli ordini di Napoleone I. Durante la campagna in Spagna, aveva bisogno che le sue truppe attraversassero rapidamente il fiume e il piano iniziale prevedeva un ponte di legno, più facile da costruire. Fino ad allora dovevamo attraversare il fiume in barca. Per mancanza di mezzi, la costruzione avvenne successivamente, durante la Restaurazione borbonica, dal 1819 al 1822. Durante questi tre anni, i costruttori dovettero affrontare numerose sfide a causa della forte corrente e delle maree di elevata ampiezza, 6 m, in questo punto nel fiume. Usarono una campana subacquea presa in prestito dagli inglesi per stabilizzare i pilastri del ponte.
Il ponte ha 17 arcate (secondo la leggenda il numero delle lettere che compongono il nome "Napoléon Bonaparte"). Ai lati, ogni pila di mattoni è sormontata da un medaglione bianco che doveva riportare il numero di Luigi XVIII di Francia, una doppia L.
Fu l'unico ponte di Bordeaux fino al completamento del ponte ferroviario Passerelle Eiffel nel 1860 e l'unico ponte stradale fino alla costruzione del Pont Saint-Jean (Bordeaux) nel 1965. Il ponte e la sua marea costituiscono un punto importante della Grand Gabarit Route, il programma logistico che trasporta parti per la produzione dell'Airbus A380.
La curiosità del Ponte di Pietra sta nel suo interno: è cavo, pieno di gallerie e scale che permettono di controllarne la struttura e la stabilità. Perché nonostante la sua lunghezza (quasi mezzo chilometro), questa struttura dimostra una certa flessibilità per adattarsi ai movimenti della Garonna, e ai fondi alluvionali sciolti su cui poggia. I suoi 16 pali poggiano ciascuno su circa 220 pali metallici e di legno (abete e pino delle Landes) conficcati nel fango sabbioso, rinforzati a loro volta da un sistema di riprap. Le sue fondamenta sono fragili ed è ormai minacciata da diverse patologie; i suoi 500.000 mattoni si abbassano di 2-3 mm ogni anno. Per questo è tenuto sotto sorveglianza mediante sensori di movimento e un inclinometro posti nelle gallerie interne. spotsfrance.com/2022/05/le-pont-de-pierre-premier-pont-de-bordeaux
Dal 2016, le condizioni del ponte lo rendono ormai permanentemente chiuso al traffico ad eccezione di pedoni, ciclisti, tram, autobus, taxi e veicoli di emergenza.