Luitpoldbrücke

Bello. Il ponte con vista sulle montagne collega Reichenhall con Karlstein

Il Luitpoldbrücke è un ponte ad arco in pietra sul Saalach a Bad Reichenhall. Il ponte elencato prende il nome dal principe reggente bavarese Luitpold.

Oggi il ponte Luitpold collega il distretto di Kirchberg con l'autostrada federale 21.
storiaDove si trova oggi il ponte Luitpold, molto prima c'era un attraversamento sul Saalach, menzionato per la prima volta in un documento nel 1050. L'importante via del commercio del sale conduceva a sud e ad est attraverso il ponte. Tuttavia, poiché il Ponte Lungo fu ripetutamente gravemente danneggiato o addirittura distrutto dalle inondazioni, nel 1889/1890 fu sostituito da un ponte ad arco in pietra.Tuttavia, anche il nuovo ponte Luitpold non offriva la garanzia di sopravvivere indenni a gravi inondazioni. Il 14 settembre 1899 parte del ponte e gli impianti di deriva furono distrutti da un'alluvione.Dopo la costruzione della nuova centrale di Saalach nel 1912, la costruzione della diga ha ridotto anche il rischio di inondazioni. Inevitabilmente, con la costruzione della centrale elettrica, finì anche il periodo della deriva del legname a Bad Reichenhall, i canali Trift furono riempiti e il ponte sul canale Trift come estensione del ponte Luitpold fu demolito.Nel pomeriggio del 3 maggio 1945, il ponte Luitpold fu fatto saltare in aria dagli ingegneri delle SS, sebbene le truppe alleate fossero già a pochi chilometri da Reichenhall su entrambi i lati del Saalach. Poiché Reichenhall è stato poi rifornito di elettricità dalla centrale di Saalach, anche le importanti linee elettriche tra la centrale e Reichenhall sono state interrotte quando il ponte è stato fatto saltare in aria. In sostituzione sono stati utilizzati pezzi di cavo da Obersalzberg vicino a Berchtesgaden. I lavoratori forzati liberati avevano lasciato correre bobine piene di cavi lungo i ripidi pendii della montagna. Pochi giorni dopo la liberazione di Reichenhall e Berchtesgaden, i dipendenti della Stadtwerke Bad Reichenhall iniziarono, con l'approvazione degli alleati, a tagliare pezzi utilizzabili, recuperarli dalla foresta di montagna e quindi integrare le linee distrutte a Reichenhall e al ponte Luitpold . Anche il ponte stesso è stato ricostruito dopo poco tempo e aperto al traffico.Fino alla costruzione della strada statale 2101 e del ponte di Creta, il ponte Luitpold era l'unico collegamento tra la città e Kirchberg e Karlstein per veicoli e carri. Alla fine degli anni '80 il ponte è stato ampiamente ristrutturato e la vecchia ringhiera in legno è stata sostituita con una variante in ferro.