Innsbruck Hauptbahnhof

Stazione centrale di Innsbruck
Inaugurata nel 1858 e diventata rapidamente un importante snodo dei trasporti per i collegamenti ovest-est e nord-sud, la stazione ferroviaria principale di Innsbruck ha subito numerose trasformazioni nel corso della sua storia.
Con la messa in servizio del collegamento ferroviario Innsbruck-Kufstein, nel 1858 fu aperta la stazione centrale di Innsbruck, allora chiamata Südbahnhof. Progettato dal capomastro Franz Czwerwenka, l'edificio della reception in particolare è stato considerato particolarmente riuscito. A quel tempo la stazione si trovava ancora alla periferia della città, in mezzo a terreni agricoli. Con la rapida espansione della rete ferroviaria, la ferrovia del Brennero aperta nel 1867 e la ferrovia dell'Arlberg nel 1883, la stazione ferroviaria di Innsbruck divenne sempre più importante. Nel 1924, le linee ferroviarie austriache dell'allora Compagnia ferroviaria meridionale divennero proprietà delle Ferrovie federali austriache e la stazione centrale di Innsbruck fu successivamente ridisegnata nel 1927. Di questo edificio oggi rimane solo la torre dell'orologio. Dopo la seconda guerra mondiale la stazione, che verso la fine del conflitto subì numerosi bombardamenti aerei, fu completamente distrutta. È stato creato un nuovo edificio, la cui hall della stazione è stata progettata dall'artista Max Weiler. I suoi affreschi provocarono un'ondata di proteste. Nel 1997 si è deciso di costruire una nuova stazione e l'edificio è stato inaugurato nel maggio 2004. Gli affreschi di Max Weiler sono stati integrati nel nuovo edificio.
Testo / Fonte: Riferimento:
Pawelka, Helmut: La stazione centrale di Innsbruck. Stazioni di architettura dal 1858. Innsbruck: 2002.
Pfaundler-Spat, Gertrud: Tirol-Lexikon. Un libro di riferimento su persone e luoghi nello stato federale del Tirolo. Nuova edizione completamente riveduta e ampliata. Innsbruck: StudienVerlag 2005.
Spiss, Roman: stazione ferroviaria di Innsbruck. Innsbruck: 1986.
Autore: Iris Kathan
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Quando nel 1858 fu aperta la linea ferroviaria attraverso la Bassa Valle dell'Inn fino a Innsbruck, la stazione era molto fuori città. La sua importanza aumentò con l'entrata in funzione della Ferrovia del Brennero nel 1867 e della Ferrovia dell'Arlberg nel 1883. Nel 1924 la stazione fu ricostruita. Durante la seconda guerra mondiale, l'edificio della stazione che esisteva all'epoca fu in gran parte distrutto e ricostruito in un nuovo stile dopo la guerra. Dell'edificio precedente esiste ancora l'edificio con la torre dell'orologio. Nel 1954/55 furono realizzati i famosi affreschi di Max Weiler per la grande sala della stazione. L'attuale edificio risale al 2001-2004. La parte centrale è la sala principale. Gli affreschi di Max Weiler furono rimossi con la muratura sottostante e riattaccati nell'attuale sala. Il piazzale della stazione, colorato di asfalto rosso, funge da snodo per il trasporto pubblico locale.

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