Viadotti ferroviari in piedi

Ponti a Stańczyki - due ponti ferroviari dal 1917 al 1918 a Stańczyki, nel distretto di Gołdap.
Questi sono elementi dell'infrastruttura inattiva della linea ferroviaria che collega Gołdap con Żytkiejmy. A volte chiamati acquedotti della foresta primordiale di Romincka.
I ponti sono tra i più alti della Polonia. La struttura è a 5 campate, 180 m di lunghezza, fino a 36,5 m di altezza, sotto gli edifici scorre il fiume Błędzianka. Dapprima fu costruito il ponte sud (1912-1914, completato nel 1917) e poi, nel 1918, il ponte nord. Entrambi gli edifici sono paralleli tra loro e l'architettura ricorda gli acquedotti romani di Pont du Gard. Nella primavera del 1917, la costruzione del cosiddetto il terzo corridoio di trasporto da Chojnice attraverso Czersk, Smętowo, Kwidzyn, Prabuty, Myślice, Morąg, Orneta, Lidzbark Warmiński, Bartoszyce, Kętrzyn, Węgorzewo, Gołdap, Pobłędzie, Kalwaria fino ad Alytus in Lituania. La maggior parte degli episodi sopra menzionati esisteva già allora, quindi questo ingente investimento si ridusse, tra l'altro, di allargare gli argini lungo l'intero percorso per il secondo binario. Poiché la costruzione della sezione Botkuny-Pobłędzie fino allo scoppio della prima guerra mondiale era già abbastanza avanzata, si decise di aggiungere ponti gemelli e nuovi viadotti all'incrocio con le strade su questo percorso. Questo investimento non fu completato entro la fine della prima guerra mondiale e la maggior parte degli episodi rimase a binario unico.
Vista la nuova situazione politica, non aveva senso costruire una linea principale verso la Lituania, così negli anni '20 si decise di completare la costruzione della linea come percorso locale a binario unico a 35 km dalla stazione di Botkuny, attraverso Dubeninki, Stańczyki, Pobłędzie a Żytkiejm. Il binario fu posato solo su uno dei ponti e il 1 ottobre 1927 i treni iniziarono a circolare lungo l'intero percorso. Inizialmente era composto da 3 coppie di treni passeggeri, poi una quarta coppia è stata lanciata il sabato e la domenica per i turisti che visitavano la zona in gran numero. A quel tempo, pescatori, raccoglitori di funghi e in inverno anche sciatori venivano nelle vicinanze di Błędzianka. C'erano anche treni merci lungo il percorso, che trasportavano principalmente legno dalle foreste circostanti e negli anni '40 anche pietre, tra gli altri. per la costruzione della tana del lupo di Hitler a Gierłoż. La linea fu smantellata dalle unità trofiche dell'Armata Rossa nel 1945.
pl.wikipedia.org/wiki/Mosty_w_Sta%C5%84czykach

Assicurati di provare i panini con lardo e cetrioli sottaceto su pane fatto in casa dalla simpatica signora davanti ai ponti. Qualcosa di favoloso. Un'ottima aggiunta alle viste mozzafiato.