Fährtürme von Trittenheim

Per un po' la pista ciclabile corre parallela alla strada principale, ma non bisogna perdere di vista i punti salienti.

Fino agli anni '20 c'erano solo 14 ponti sulla parte lunga 240 km della Mosella "tedesca", ma 50 traghetti ad alta fune, noti anche come pontoni. Questi traghetti senza motore hanno modellato il paesaggio con le loro torri di cavi in esecuzione.Le torri dei traghetti di Trittenheim sono l'unica coppia rimasta sulla Mosella tra Perl e Coblenza. Le torri dei traghetti di Trittenheim sono documentate sin dai tempi degli elettori.La struttura di base dell'edificio sulla sponda locale della Mosella è databile intorno al 1740. Ciò renderebbe questa torre dei traghetti un po' più antica delle torri dei traghetti di Schweich e Mehring, che furono probabilmente costruite dopo l'alluvione del 1783/84 sotto l'elettore Clemens Wenzes.

Servivano il traghettatore come dimora e dimora. Inoltre vi era ancorata la fune del traghetto Ponten (latino: pons = ponte, diga / ponto = traghetto, nave da trasporto). Per il periodo dal 1829 al 1908/09, anno in cui fu completato il primo ponte Trittenheim sulla Mosella, queste torri dei traghetti testimoniano un servizio di traghetti Ponten.Nella sala inferiore della torre è stata realizzata una piccola documentazione su Trittenheim e sui paesi limitrofi, il piano superiore fungerà da luogo di ritrovo per i "giovani vignaioli di Trittenheim" e da area di sosta per gli escursionisti.Lungo la Mosella, a circa 100 m dalle due torri dei traghetti, il "Trittenheimer Fährfels" si protende dalla montagna sulla riva destra della Mosella. Questo è dove originariamente sbarcavano i traghetti.