Ponte do poço de Santiago

Percorrendo la EN 16, tra le curve della sponda del Vouga compare un elemento notevole: il ponte Poço de S. Tiago, un monumentale progetto di ingegneria, lungo 165 m, con un arco centrale lungo 55 m, campata e alto 28 m . Costruito tra il 1912 e il 1913, su progetto di Paul Sejourné e sotto la guida di François Mercier, entrambi francesi, è considerato il ponte in muratura più alto del Paese. Tra i tanti ponti progettati, il ponte ferroviario Eaux-salées nella Provenza francese è quello che più somiglia a questo ponte. Integrata nella Linha do Vale do Vouga, che collegava Espinho a Viseu, questa linea ferroviaria era anche conosciuta come Linha do Vale das Voltas, per le sue curve sinuose successive. Qui circolava il “Vouguinha”, il treno a vapore, poi passato al diesel. Il 1 gennaio 1990 la linea è stata definitivamente chiusa, tra Sernada e Viseu. Nel 21° secolo, il canale ferroviario, all'interno del comune, è stato convertito in una pista ciclabile, Ecopista do Vouga, e la vecchia stazione di Paradela è stata trasformata per supportare i visitatori, con un bar e noleggio biciclette.

Il ponte Poço de S. Tiago, costruito tra il 1912 e il 1913, è una notevole opera di ingegneria lunga 165 metri lungo il fiume Vouga. Integrato nella linea Vale do Vouga, chiusa nel 1990, è stato trasformato in un eco-binario, rivitalizzando la vecchia stazione di Paradela come attrazione turistica.

Per i ciclisti su bici da strada: attenzione, il ponte è percorribile, ma il fondo è ghiaioso. Non presenta particolari difficoltà tecniche, ma è importante tenerne conto.

Ottima vista in cima a un vecchio ponte ferroviario sul fiume Vouga. La vecchia linea ferroviaria è stata riconvertita in pista ciclabile e pedonale.