Gita storica a Stecknitz sulla chiatta del sale Maria Magdalena

Vale la pena ottenere il brevetto Treidler, le informazioni in merito sono disponibili nelle bacheche.

Il canale Elba-Lubecca collega l'Elba con il Trave. Il predecessore dell'odierno canale era lo Stecknitzfahrt. L'oro bianco del Medioevo veniva un tempo portato da Luneburgo attraverso questa via di trasporto all'aringa salata a Lubecca per la conservazione dell'aringa del Mar Baltico. A Ratzeburg è stata fondata la Förderkreis Kulturdenkmal Stecknitzfahrt, che si è posta l'obiettivo di riportare la dimenticata "strada bagnata del sale" all'attenzione di un pubblico più ampio. L'annuale Giornata dei Monumenti Aperti a settembre attira sempre più visitatori interessati alle chiuse di Palm, Dücker o Hahnenburger.
Nel cimitero di Nusse (Klingenberg) e nel Lübecker Burgtorfriedhof si trovano speciali tombe contrassegnate da pietre per i conducenti di Stecknitz. Anche nella chiesa di St. Nicolai a Mölln, alcuni banchi portano i segni dei conducenti Stecknitz (due pali incrociati).
Nel 2009 è stata costruita e varata a Berkenthin una replica di una storica chiatta del sale. Da allora gli ospiti hanno potuto acquisire una "licenza di sentiero" sulla "Maria Magdalena".
Quattro pannelli informativi forniscono informazioni sulla costruzione del canale e sul viaggio sullo Stecknitzfahrt. Tra le altre cose, gli ospiti vengono a sapere che gli ingegneri idraulici dell'epoca scavarono un fossato lungo 11 chilometri, profondo 3 metri e largo 6 metri con picconi e pale. Dopo sette anni di costruzione, il 22 luglio 1398, più di 30 navi cariche di sale e calce provenienti da Luneburgo raggiunsero per la prima volta la città anseatica. Lubecca. Tuttavia, i pannelli informativi descrivono anche che il viaggio sullo Stecknitzfahrt di 97 chilometri è durato circa 3 settimane.Fonte: Förderkreis Kulturdenkmal Stecknitzfahrt e.V., Wikipedia