Brücke über Südostallee

È stato costruito nel 1999 come ponte ad arco legato in acciaio con un solo arco sopraelevato.
La combinazione di colori invadente segue il contrasto estetico primordiale di Itten. I costruttori di ponti volevano che fosse così?

Un unico arco, un snello ponte ad arco legato a travatura centrale, porta un ponte stradale a quattro corsie sul canale di collegamento di Britz tra il canale di Teltow (1906) e la Sprea. Il ponte originale lungo la Südwestallee fu messo in funzione nel 1907. Dopo essere stato distrutto durante la seconda guerra mondiale, è stato ricostruito nel 1999. L'ufficio di ingegneria Grassl ha progettato e realizzato il ponte per conto del Dipartimento per l'edilizia e l'edilizia abitativa del Senato di Berlino, SenBauWo dal 1993 al 1999 (con un progetto preliminare).La carreggiata è progettata come una carreggiata ortotropa su una trave scatolare in acciaio a tre celle che è piegata ai lati. Ciò ha consentito al corpo del ponte di rimanere abbastanza snello, anche se doveva essere garantita alle navi un'altezza netta di 5,25 m slm Le spalle e le fondazioni sono basate su pali del diametro di 46 cm.L'arco radiante ampiamente blu-giallo è formato da una sezione trasversale progettata come un profilo cavo. Il ponte ad arco attraversa il canale di collegamento Britz ad angolo obliquo. La lunghezza totale del ponte è di 82,5 m, la campata è di 81,0 m L'arco è sostenuto indirettamente alla traversa finale.La Southeast Avenue è stata quindi rilasciata nel gennaio 2000 dopo che tutti gli ostacoli sono stati eliminati. Alla fine del 1996, l'autorità per la protezione delle acque del Senato ha imposto il blocco dei lavori. È stato contestato se nella zona di protezione delle acque (zona di protezione delle acque II Königsheide). In tali aree non dovrebbe essere costruito in realtà. Dopo più di un anno, la costruzione è stata autorizzata a continuare. SenBauWo e l'Amministrazione ambientale del Senato sono finalmente riusciti a trovare un compromesso. Gli automobilisti e i residenti di Baumschulenstraße ne saranno grati, i primi per il tempo risparmiato e i residenti per la riduzione del traffico.Fonte: ndtponton.wordpress.com/2009/03/30/berlin-kanalbrucke-an-der-sudostallee

Da qui si ha una bellissima vista sul canale di collegamento Britzer