Gründerla - Alte Bahntrasse in Brünn

La ferrovia a scartamento ridotto Eisfeld–Schönbrunn era una linea ferroviaria lunga quasi 18 chilometri che collegava Eisfeld con la valle delle chiuse centrali a nord. Dato che il capolinea si trovava nello Schleusegrund, la popolazione chiamava la linea ferroviaria anche “Gründerla”.Fonte:de.m.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn#:~:text=Die%20Schmalspurbahn%20Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn%20war ,Pop%C3%B6lkerung%20chiamato anche%20%E2%80%9EGr%C3%BCnderla%E2%80%9C%20.

La ferrovia locale era una “Meiningsche Staatsbahn” perché i costi di costruzione di 625.000 marchi furono in gran parte finanziati dal Ducato di Sassonia-Meiningen. La costruzione e l'esercizio della ferrovia furono eseguiti secondo un contratto del 16 giugno 1886 dalla società locale di costruzione e gestione della ferrovia della società di costruzioni Hostmann & Co di Hannover. L'intera tratta da Eisfeld all'allora Unterneubrunn fu messa in funzione il 1° maggio 1890. Vering & Waechter ne assunsero la direzione operativa probabilmente nell'inverno 1890/91. Con l'acquisto il 27 maggio 1895 l'intera ferrovia divenne proprietà dello Stato prussiano e da allora anche le Ferrovie dello Stato sono in esercizio. Dal 1920 faceva parte della rete della Deutsche Reichsbahn e apparteneva alla direzione delle ferrovie del Reich di Erfurt.Fonte:de.m.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn#:~:text=Die%20Schmalspurbahn%20Eisfeld%E2%80%93Sch%C3%B6nbrunn%20war ,Pop%C3%B6lkerung%20chiamato anche%20%E2%80%9EGr%C3%BCnderla%E2%80%9C%20

Pista ciclabile ben sviluppata e asfaltata a Brno, che corre sul percorso dell'ex ferrovia a scartamento ridotto "Gründerla" (Eisfeld - Schönbrunn). Si possono ancora vedere i resti della ferrovia.