Predigtstuhlbahn

La Predigtstuhlbahn è una grande funivia classificata a Bad Reichenhall sul Predigtstuhl. La funivia iniziò a funzionare nel 1928, rendendola la più antica grande funivia originale del mondo. Il quotidiano Die Welt lo annovera tra le 10 funivie passeggeri più spettacolari del mondo.costruzione e storiaCon l'obiettivo di rendere Bad Reichenhall nuovamente competitiva come stazione termale e balneare alla fine degli anni '20, l'albergatore Alois Seethaler (Axelmannstein) e il direttore delle terme Josef Niedermeier avviarono la costruzione di una funivia per il Predigtstuhl, per la quale erano previsti progetti concreti poi realizzato tra il 1926 e il 1927.I tre "supporti monumentali" in cemento armato progettati da Otto Streck e Alfred Zenns, nonché la stazione a monte ea valle, furono eseguiti da Hochtief AG sotto la guida dell'architetto Wilhelm Kahrs nello stile di una Nuova Oggettività modellata dall'Heimatstil.Tra l'agosto 1927 e il giugno 1928, l'azienda con sede a Lipsia Adolf Bleichert & Co. ha prodotto e installato il nucleo della funivia utilizzando il sistema Bleichert-Zuegg con l'attuale tecnologia della funivia, nonché le due cabine a padiglione che viaggiano in modo sincrono in salita e in discesa. Le funi metalliche sono state fornite dalla società Westfälische Drahtindustrie di Hamm. Alois Zuegg ha formulato la pretesa di implementare il concetto migliore e più efficiente, perché "in considerazione dell'esigente pubblico termale di Bad Reichenhall, l'eleganza e il comfort non devono mancare". Il 1 luglio 1928 la Predigtstuhlbahn entrò in funzione.Il cavo di sospensione originale del 1928 è ancora in uso oggi. Per motivi tecnici e per soddisfare i requisiti di sicurezza, il cavo di sospensione viene spostato di circa 6 metri ogni 12 anni, ma può ancora essere utilizzato per diversi decenni grazie alle sue riserve.Dal 2006 la Predigtstuhlbahn è l'unica funivia al mondo ad avere un ordine di conservazione.Per celebrare il 90° anniversario nel 2018, le aree rinnovate del lounge bar, della sala da pranzo e della terrazza panoramica della stazione a monte sono state riconsegnate allo scopo previsto. Per questo anniversario erano presenti anche i pronipoti dell'ex azienda Adolf Bleichert & Co., che all'epoca costruì la Predigtstuhlbahn