Historische Fahrzeuge

Vecchie navi, vecchi treni e una bella vista sul porto industriale di Magdeburgo, soprattutto al tramonto. In estate puoi metterti comodo al caffè Treibgut per goderti questo panorama.

Il piroscafo a catena Gustav Zeuner fu costruito nel 1894 come primo piroscafo a catena di seconda generazione nel cantiere navale di Übigau vicino a Dresda. La nave è l'unica reliquia quasi completamente conservata del trasporto a catena sull'Elba. La nave è stata in servizio sull'Elba dal 1895 al 1931 ed è ora una nave museo nel porto commerciale di Magdeburgo. Prende il nome dall'ingegnere tedesco Gustav Zeuner.

Il piroscafo a catena in ferro e completamente rivettato fu costruito dal 1894 al 1895 a Übigau[1] e messo in servizio lì nel 1895. La nave di seconda generazione era dotata di un'innovazione tecnica rivoluzionaria, la "ruota di presa della catena Bellingrath" con un diametro di 2320 mm. Aveva anche, molto in anticipo sui tempi, due turbine a getto d'acqua, collegate al motore principale tramite giunti rimovibili per migliorare la manovrabilità durante la guida sulla catena e per una guida senza problemi e indipendente senza la catena. Queste turbine a getto d'acqua, un'invenzione di Gustav Zeuner, che ha dato il nome alla nave, possono essere viste come un precursore della moderna propulsione a getto d'acqua. Le attrezzature più importanti includevano l'attrezzatura da traino con due funi di traino e due argani a vapore. Anche un gancio di traino stabile, un'ancora e un arganello manuale a prua ea poppa facevano parte di un'operazione di traino regolare. I draggen con quattro passere, che all'epoca erano comuni nella navigazione interna, erano usati come ancore. Dopo il 1918 la ruota di presa fu sostituita da tamburi a catena.

grandi ferrovie storiche e una vecchia nave dell'Elba.