Haltepunkt Hörstel

La fermata Hörstel si trova sulla linea ferroviaria Löhne–Rheine. La RE 60 "Ems-Leine-Express" Rheine-Osnabrück-Minden-Hannover-Braunschweig (ogni due ore) e la RB 61 "Wiehengebirgs-Bahn" Hengelo-Bad Bentheim-Rheine-Osnabrück-Herford-Bielefeld (servizio orario).
(Fonte: de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6rstel#Bahnenverkehr)

Un edificio della stazione magnificamente rinnovato!

<< STAZIONE FERROVIARIA HÖRSTEL >>
"Nel 1835, la linea Norimberga - Fürth fu la prima linea ferroviaria della Germania. Circa 20 anni dopo, Hörstel fu collegata alla rete ferroviaria perché fu costruita la linea Osnabrück - Rheine. Questa linea originariamente non doveva passare attraverso Hörstel ma attraverso la città di Riesenbeck. Sì L'amministrazione comunale competente respinse il progetto di costruzione e inizialmente decise di non allacciarsi alla ferrovia. Nel 1899 riconobbe l'errore e presentò una domanda per un ampliamento della linea ferroviaria. Questa richiesta non fu attuata a causa della bassa redditività Il primo treno viaggiato il 23 giugno 1856 da Hörstel.Riesenbeck ha quindi perso il collegamento con l'era ferroviaria. Ciò significava una buona opportunità di sviluppo per Hörstel. Nel 1900 quella che allora era una comunità contadina divenne un comune autonomo. D'ora in poi c'era un collegamento con Rheine, Ibbenbüren e Osnabrück, che fu completato poco dopo dalle fermate di Rodde ed Esch. L'edificio della stazione fu costruito intorno al 1880. Dopo alcuni decenni, la linea iniziò a essere a doppio binario. Nel 1909 questo lavoro fu terminato. Nel 1970 la linea è stata elettrificata.La gente proveniva da Hopsten, Uffeln, Bevergern e Riesenbeck. La stazione ha dato vita a tutta la zona e ha promosso l'industria. Sono stati caricati bestiame, fertilizzanti e macchinari agricoli da Landmaschinen Niemeyer. È stato realizzato uno scalo merci con rampa di carico e magazzino. Infine, ma non meno importante, la stazione dei treni significava un po' più di pari opportunità: ora, almeno per pochi privilegiati, andare al ginnasio a Rheine era un po' più vicino. Almeno 25 persone erano impegnate intorno alla stazione. Poi c'erano gli assistenti di pista. La stazione era servita su tre turni. Durante la costruzione del canale Mittelland c'era anche uno speciale binario del canale. Il collegamento ferroviario è stato un grande vantaggio in termini di posizione per Hörstel rispetto alle comunità circostanti. Ad esempio, la vetreria che il produttore Hugo Krüger ha costruito non solo per la montagna di sabbia, ma anche per il collegamento ferroviario di Hörstel.
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