Bergbahntrasse

Febbraio 2021: La partenza a Barmen è una vera esplosione. Praticamente i parchi più ripidi che conosciamo ci salutano quasi verticalmente.
Ecco perché dopo soli due chilometri prendiamo una pausa sulla "altezza intermedia", la piattaforma panoramica accanto alla "Barmer Bergbahn". Si trattava di una ferrovia a cremagliera a scartamento metrico a Wuppertal-Barmen destinata al trasporto pubblico ed esisteva dal 1894 al 1959 ." (wiki)

In vista della Regionale 2006 si è pensato a come rendere nuovamente visibile negli impianti di Barmen il tracciato della ferrovia di montagna, soppressa nel 1959, per commemorare i mezzi di trasporto inaugurati nel 1894. Un concorso ha prodotto sei proposte e una giuria ha scelto la proposta di design degli architetti paesaggisti Ipach e Dreisbusch di Neu-Isenburg e dell'artista americano Matthias Alfen. Si prevedeva di piantare lungo il vecchio percorso una striscia larga dieci metri con betulle, che si distinguessero dalla foresta con la loro corteccia bianca. All'estremità superiore era prevista una breve pista a cremagliera. I costi ammontano a un milione di euro.

Tuttavia, la Barmer Beautification Association ha criticato questa soluzione e quindi l'ha respinta: poiché la BVV è responsabile della manutenzione dell'area, aveva voce in capitolo. Nel 2006, a causa delle cattive condizioni del terreno per le betulle, si è deciso di costruire 180 stele alte 2,20 metri, che dovevano essere posizionate a sinistra e a destra del percorso. I costi per la riprogettazione dell'intera area, pari a 1,1 milioni di euro, sono stati coperti per il 70% dai fondi Regionali 2006. All'inizio di marzo 2007 il percorso della stele è stato terminato, dopo quasi 6 mesi di costruzione. Durante la costruzione gli operai sono stati spesso attaccati e criticati, perché molti cittadini pensavano che 1,1 milioni di euro sarebbero stati spesi solo per le stele, anche se costavano “solo” 18.000 euro.

Fonte: denkmal-wuppertal.de/2014/04/denkmal-zur-erinnerung-die.html

"Crediamo e speriamo che un giorno saremo di nuovo qui per celebrare la rinascita della nostra cara vecchia ferrovia di montagna Barmer!"
Parole del Dott. Herbert Krefft dal 4 luglio 1959 per lo smantellamento
bergbahn-barmen.de

"La Barmer Bergbahnen AG (BB) è stata fondata nel 1892 a Barmen dalla città di Barmen, dal banchiere Hermann Fischer e dai produttori Rudolf Ibach e Adolf Vorwerk ed è stata iscritta nel registro delle imprese come società per azioni il 26 aprile 1892. Ha operato sulle pendici meridionali del Wuppertal Piccole linee tranviarie per il trasporto di passeggeri e merci verso gli stabilimenti industriali, i villaggi e le città di Ronsdorf, Cronenfeld, Solingen, Remscheid e Müngsten.
Sono state costruite entrambe le nuove rotte e le rotte esistenti sono state acquisite per il funzionamento. Dal 1909 l’azienda si divide in due parti: “Toelleturm” e “Cronenberg”.
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