Oberkasseler Brücke

Il ponte Oberkasseler, sebbene non nella sua forma attuale, è il più antico dei ponti sul Reno di Düsseldorf per il traffico individuale. Dopo il ponte ferroviario Hammer, è il secondo ponte permanente sul Reno a Düsseldorf. Il ponte Oberkasseler aveva già due strutture precedenti a livello della banca della città vecchia, che erano ancora progettate come ponti navali.

La più spettacolare è stata la nuova costruzione del ponte Oberkasseler (1969-76). Poiché durante la costruzione del nuovo ponte non si poteva fare a meno dell'importante arteria di traffico, fu costruito parallelamente al vecchio ponte Oberkasseler e in un'azione unica al mondo il 7/8. L'aprile 1976 si è spostato di circa 50 metri a nord nella sua posizione attuale.

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Il ponte Oberkasseler, che appartiene alla famiglia dei ponti di Düsseldorf, è stato aperto al traffico nel 1976. Come gli altri ponti della famiglia bridge, è un ponte strallato che appare dinamico e filigranato grazie alla sua costruzione slanciata.
Il ponte fluviale del ponte Theodor-Heuss è lungo 614 metri con una campata massima di 257 metri. Il ponte è largo 35 metri e dispone di 2 corsie per senso di marcia oltre ad una pista ciclabile e pedonale parallela ad esso sui lati esterni. Un pilone autoportante con un'altezza di 104 metri trasporta i cavi d'acciaio a cui è sospesa la struttura in acciaio piatto della trave del ponte. Il ponte è stato costruito 47 metri a monte del ponte provvisorio esistente dall'ottobre 1969 per poter mantenere il traffico durante il periodo di costruzione. Nel 1973 il traffico fu deviato sul nuovo ponte e il provvisorio fu demolito. Infine, nel 1976, l'intero ponte di Oberkassel è stato spostato di 47 metri nel sito del ponte originale. Lo spostamento laterale del ponte da 12.700 tonnellate è stato effettuato mediante martinetti idraulici e ha richiesto 12 ore e 47 minuti.

Fonte: baukunst-nrw.de/objects/Oberkasseler-Bruecke--319.htm