Sicherheitstor Erbstorf Elbeseitenkanal

Il canale laterale dell'Elba lungo 115 km è stato inaugurato il 15 giugno 1976 dopo otto anni di costruzione. Lo scopo principale della costruzione del canale era quello di creare un collegamento tra l'Elba e il canale Mittelland all'interno della Repubblica federale di Germania, perché il collegamento originale - il raccordo idroviario di Magdeburgo - era nella DDR durante la divisione della Germania.
La costruzione serviva anche per creare un ostacolo per le truppe corazzate in direzione est-ovest. Gli argini del canale sono stati realizzati come barriera per le cisterne provenienti da est, da ovest gli argini verso est sono carrabili in alcune zone. Alcuni dei ponti erano o sono ancora dotati di pozzi esplosivi e c'erano o ci sono ostacoli anticarro nei sottopassi.
Dalla riunificazione tedesca, il canale non è stato utilizzato solo come scorciatoia tra l'Elba settentrionale e il canale Mittelland occidentale, ma anche sulla strada tra l'Elba settentrionale e il canale Mittelland orientale quando l'Elba è bassa tra Schnackenburg e Magdeburg.Per evitare la fuoriuscita di un intero tratto del canale in caso di danneggiamento, sono stati installati cancelli di sicurezza nel canale di Wasbüttel (km 0,97), Osloß (km 9,72), Wieren (km 56,32) ed Erbstorf (km 103,72 ).Il 18 luglio 1976, poche settimane dopo l'apertura del canale, la diga nei pressi di Luneburgo esplose. Il canale si è rotto in un sottopassaggio nel comune di Adendorf, nel distretto di Erbstorf, appena a sud dell'ascensore per navi di Scharnebeck. Quasi quattro milioni di metri cubi d'acqua hanno allagato circa 15 km² di terreno circostante e la quantità di acqua fuoriuscita sarebbe stata molte volte superiore se l'intero tratto di canale tra la chiusa di Uelzen e l'ascensore per navi di Scharnebeck fosse rimasto vuoto. In direzione di Scharnebeck, è stato possibile chiudere un cancello di sicurezza vicino a Erbstorf, ma la quantità d'acqua trattenuta da questo era relativamente piccola, poiché il canale è stato comunque interrotto dal sollevamento della nave circa 2,4 chilometri più a nord.
Come ultima risorsa, pesanti veicoli corazzati da recupero della Bundeswehr sono entrati nel canale per calmare la corrente e fortunatamente ha funzionato.
Il canale fu quindi riparato e finalmente aperto al traffico nel giugno 1977.wikipedia.org/wiki/Elbe-seitenkanal

Bel giro sul canale laterale

Via bella e pianeggiante (ghiaia fine) sull'ESK. Se hai vento in poppa, puoi davvero impostare il ritmo qui. Vale anche la pena esplorare i sentieri forestali a est dell'ESK in mountain bike e gravel.