H-Bahn Universität Dortmund

Devi semplicemente aver fatto un giro sulla H-Bahn, la vista dalla carrozza della TU Dortmund, le aree verdi tra il campus nord e sud / Eichlinghofen è semplicemente interessante e vale la pena vedere.

La H-Bahn appartiene al tipo di monorotaie. Sono disponibili come ferrovie aeree - come ad esempio a Wuppertal - o come ferrovie a sella, queste ferrovie stanno sui binari e non pendono come quelle di Dortmund. Ad esempio, un treno a sella corre a Sydney. Anche il Transrapid, ovvero un treno maglev, appartiene alla famiglia delle monorotaie.

La tecnologia era considerata pionieristica, ma non ha mai preso piede. Questo è il modo in cui la maggior parte delle monorotaie opera oggi negli aeroporti o nei parchi di divertimento. L'uno o l'altro potrebbe ancora conoscere la vecchia ferrovia di Phantasialand a Brühl. Era anche una monorotaia. La tecnologia ha due vantaggi decisivi: da un lato, la costruzione è molto più economica di quella delle metropolitane, dopotutto devono essere montate solo palafitte e non devono essere costruiti tunnel, dall'altro, a differenza dei tram, non non ostacolare il traffico automobilistico. Un enorme vantaggio nei centri urbani stretti.

La tecnologia era considerata pionieristica, ma non ha mai preso piede.
Come il Transrapid a causa dell'incidente....
Nessuno dei due è politicamente auspicabile