Radweg Kray-Wanner-Bahn – Bahntrassenradeln

Il percorso è piuttosto poco spettacolare. Tuttavia, è la spina dorsale della rete di piste ciclabili nell'area centrale della Ruhr.

Da qui hai molte opzioni di connessione:
- Erzbahnstrasse all'estremità nord-orientale
- Bahntrassenweg verso Zeche Holland
- Direzione GE-Rotthausen all'estremità sud-ovest
- alla linea ferroviaria del Velten in direzione E-Steele
- attraverso la Hange Valley e Hallo Park fino all'E-Center
- sulla linea Alma fino a Gelsenkirchen

"Nel 1874, la Rheinische Eisenbahngesellschaft, una delle tre grandi ferrovie private della Prussia occidentale, aprì una linea di treni merci dalla stazione di Kray (l'odierna Essen-Kray Nord) a Wanne sulla rotta principale della ferrovia Colonia-Minden. Lo scopo di questa relativamente poco spettacolare ferrovia in linea retta - originariamente denominata ferrovia Bonifacio-Wanner - era il collegamento alle miniere di carbone Bonifacio, Rheinelbe, Alma, Plutone e Königsgrube con i loro redditizi volumi di merci. A causa della forte concorrenza tra le ferrovie, la le miniere di carbone hanno cercato di avere più binari contemporaneamente per stabilire la loro posizione in termini di tariffe merci.Ciò ha portato a una rete ferroviaria molto fitta ma non ottimale nell'area della Ruhr.La Kray-Wanner Bahn può essere vista come un esempio di questo oltre -sviluppo agli albori della ferrovia.

Dopo la nazionalizzazione delle grandi ferrovie private, il percorso fu conseguentemente abbandonato dalla Regia Amministrazione Ferroviaria Prussiana nel 1889. Tuttavia, è sfuggito allo smantellamento anticipato perché poteva essere affittato subito dopo come ferrovia di collegamento con la miniera. È "sopravvissuta" attraverso gli operatori Vereinigte Rheinelbe & Alma, Vereinigte Stahlwerke AG e Gelsenkirchener Bergwerks AG fino ai giorni più recenti di Ruhrkohle AG. Nel 1919, contemporaneamente al tratto settentrionale della ferrovia mineraria per il porto di Grimberg sul canale Reno-Herne, fu stabilito un collegamento con la miniera di carbone e la cokeria di Alma e nel 1933, partendo dalla stazione di carbone di Rheinelbe, una linea di collegamento è stata costruita con la miniera di carbone Holland 3/4/6 a Wattenscheid, che oggi, così come la stessa Kray-Wanner Bahn, sono state trasformate in piste ciclabili. I binari della miniera di carbone Vereinigte Rheinelbe & Alma, che era già stata chiusa nel 1931, alla cokeria di Alma e alla vicina officina ferroviaria rimasero in funzione rispettivamente fino al 1963 e al 1988. Solo nel 1993, con la chiusura della cokeria dello Zollverein, l'attività ferroviaria si ferma definitivamente. Fino a quest'anno, il carbone della miniera di consolidamento di Gelsenkirchen-Bismarck veniva trasportato alla cokeria attraverso la Erzbahn, la Kray-Wanner Bahn e la Zollvereinbahn." Fonte: route-industriekultur.ruhr

Il miglior collegamento dalla Erzbahntrasse a Essen, con un collegamento alla Ruhr attraverso la via di montagna