Lengenfelder Viadukt

Non è mai avvenuta una ristrutturazione completa del viadotto di Lengenfeld - come è stato fatto su altre strutture della linea tra il 1910 e il 1935. Già all'inizio degli anni '40 doveva essere stabilito un limite di velocità massimo di 10 km/h nell'area del ponte a causa di danni alla struttura del ponte. Negli ultimi giorni della seconda guerra mondiale, nell'aprile 1945, il sindaco di Lengenfeld Franz Müller impedì che il viadotto venisse fatto saltare in aria facendo ritirare le unità della Wehrmacht, che avevano già fatto saltare in aria il vicino Fried Viaduct il 3 aprile 1945. Dal 1945 al 1965 una guardia di ponte del servizio di manutenzione ferroviaria della Deutsche Reichsbahn era di stanza presso il viadotto, che ispezionava la struttura più volte al giorno e ne esaminava i danni. Wikipedia

Nel mezzo del parco naturale Eichsfeld-Hainich-Werratal, a ovest di Mühlhausen, nelle romantiche valli del Frieda e del Lutter, una delle più imponenti linee ferroviarie della Germania centrale si snoda tra montagne e valli. Questo viadotto ferroviario, che attraversa tutto il paese, è il simbolo del villaggio a valle di Lengenfeld unterm Stein. Questo viadotto ha più di 125 anni.

Il 4 settembre si è tenuto un evento a Lengenfeld unterm Stein dal nome appropriato "Radler L.u.St.". C'erano attrazioni ovunque, si poteva guidare o camminare sul ponte, la FFW si è calata in corda doppia dal ponte. Vari produttori e rivenditori di biciclette sono stati invitati a provare i giri e hanno presentato gli ultimi modelli. Un elenco mostrava auto d'epoca, auto e due ruote. Sul campo sportivo e in sala hanno mostrato gli sport che si fanno con la bici e tanto altro. Anche il benessere fisico è stato curato.