Alter Lastenkran am Kanal

Il canale Ludwig-Danubio-Meno è sempre bello. Qui l'ex alzaia compie una deviazione intorno al punto dove un tempo ormeggiavano le chiatte. A causa del lungo periodo di costruzione, il canale è rimasto in funzione solo per un periodo relativamente breve prima di essere sostituito dalla ferrovia.

Dei sette porti sul canale Ludwig, cinque esistono ancora oggi: Kelheim, Beilngries, Neumarkt i.d. Opf., Worzeldorf e Bamberg. I porti erano per lo più estensioni reciproche del letto del canale. Erano di diverse lunghezze e delimitate da pareti di banchina verticali. La capitaneria di porto, il magazzino e la gru completavano il complesso portuale e sono - come qui - in parte ancora conservati nei luoghi citati. Per il carico e lo scarico sono state utilizzate gru progettate e prodotte dalla fabbrica di macchine Spaeth di Norimberga. Tra le merci più frequentemente trasportate sul canale c'erano i materiali da costruzione per le città che si espansero rapidamente nell'Ottocento con fabbriche e nuove aree residenziali durante l'industrializzazione. Anche a Beilngries le fabbriche di mattoni, allora quasi non redditizie, ricevettero nuove commesse da Norimberga e vennero ampliate.

Molti single trail. Allenamento di pura tecnica.