Osterbekkanal

Il canale di Osterbek è stato creato il secolo scorso. Oltre allo scarico delle fognature, è stato utilizzato principalmente come via di trasporto dal porto ai siti industriali che si erano formati qui durante la seconda ondata di industrializzazione

bel percorso lungo il canale senza auto

L'Osterbek è un ruscello ad Amburgo. Nasce a Farmsen-Berna vicino alla strada “Wegelstück” e sfocia nell'Alster esterno come “Langer Zug”.

Oggi gran parte del corso superiore dell'Osterbek è stato raddrizzato. Il tratto tra Tournamentstieg e Berberweg è stato rinaturalizzato nel 2003 come misura compensativa per i danni ambientali causati da progetti di costruzione altrove.
Alla rampa del tunnel della metropolitana davanti alla stazione Wandsbek-Gartenstadt, l'Osterbek viene incanalato attraverso un canale sotterraneo.

Presso l'istituto di ricerca sulla costruzione navale il Seebek sfocia nell'Osterbek, proveniente dal lago Bramfelder.

Dalla Wachtelstrasse l'Osterbek si sviluppa come il canale Osterbek. Il canale venne realizzato gradualmente dal 1863 al 1912 e portò con sé importanti insediamenti industriali. Ne sono un esempio la fabbrica di gomma, sul cui sito ora si trova il Museo del Lavoro, e la fabbrica di Kampnagel. La centrale elettrica sulla Flotowstrasse, la vicina fabbrica del gas (oggi “Alster-City”) e l’impianto di incenerimento dei rifiuti sul Dulsberg non esistono più.

Il terreno risultante dalla costruzione del canale venne utilizzato per realizzare i rilevati ferroviari per la ferrovia leggera, la ferrovia sopraelevata e la ferrovia tangenziale merci.

Nella parte superiore del canale una diramazione conduce attraverso il canale diramazione Barmbeker allo Stadtparksee, che a sua volta è collegato all'Alster esterno tramite il canale Goldbek.
Questo canale è stato creato per fornire carbone alla centrale elettrica della metropolitana. Dal 1912 il cantiere navale Alster si trova anche sul canale Osterbek, dove ancora oggi le navi Alster vengono manutenute e riparate. Fino al 1984 esisteva un servizio regolare all'interno della HVV (linea 52: "bandiera blu") con moli a Mühlenkamp, Bachstrasse e Saarlandstrasse.
Prima della seconda guerra mondiale le chiatte fungevano da collegamento tra i grandi piroscafi tra Mühlenkamp e lo Stadtparksee. A partire dagli anni '30, a causa della mancanza di possibilità di ampliamento degli stabilimenti e dei cambiamenti strutturali, le aziende industriali iniziarono a migrare; furono sostituite dall'espansione dello sviluppo residenziale.

de.wikipedia.org/wiki/Osterbek