Schleuse am Vosskanal

Si supera questa chiusa, costruita sul canale Voss alla fine del XIX secolo, pedalando lungo la pista ciclabile Havel. Circa 100 anni dopo la sua costruzione, è stato modernizzato per far fronte all'aumento del volume di trasporto. Dopo l'inizio del millennio, sono avvenute riparazioni e ulteriori ammodernamenti. Oggi questa serratura funziona in modalità self-service semiautomatica con monitoraggio remoto.

La chiusa di oggi è stata costruita nel 1991 e ha un'altezza di 3,3 m.

La chiusa di Bischofswerder si trova al chilometro 4,53 del canale Voss vicino a Bischofswerder. La prima chiusa di Bischofswerder, allora chiamata Bischofswerderschleuse I, fu costruita tra il 1880 e il 1884 durante la costruzione del canale Voss.
Negli anni '30, la sezione trasversale del canale fu ampliata e le chiuse del Krewelin e del Bischofswerder furono in parte ricostruite a beneficio della navigazione. Una delle vecchie serrature fu sostituita da una nuova nel 1933.
Alla fine degli anni '80 era previsto un aumento della produzione di mattoni e la costruzione di un nuovo impianto di calcestruzzo cellulare a Zehdenick. La chiusa esistente a Bischofswerder non sarebbe stata più in grado di far fronte al traffico marittimo e rappresenterebbe un ostacolo al trasporto di materiali da costruzione sulla via navigabile. Era necessaria una nuova costruzione della serratura. La costruzione è iniziata nel 1989 ed è stata aperta al traffico nel 1991. Tra ottobre 2007 e marzo 2008, la chiusa di Bischofswerder è stata chiusa alla spedizione come previsto. Durante il periodo di chiusura, la serratura è stata riparata e ammodernata e la serratura è stata commutata in self-service semiautomatico con monitoraggio remoto.
Il processo di blocco è stato completamente automatizzato dal 2003. La chiusa è monitorata e controllata dal centro di monitoraggio Zehdenick (ÜZZ), entrato in funzione nel 2002. Con il completamento del programma di modernizzazione e automazione, 27 delle 39 chiuse, tutti i 47 sbarramenti e i 3 ponti mobili nell'inventario dell'Eberswalde Waterways and Shipping Office saranno gestiti centralmente, in modo completamente automatico o in modalità self-service automatizzata.
Poiché il corso d'acqua dell'Upper Havel non è più utilizzato dalle navi mercantili ed è utilizzato solo da poche piccole navi passeggeri, si è sviluppato in un'area popolare per barche sportive di tutte le dimensioni e classi.
de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Bischofswerder