Radweg unter der Huntebrücke – Südseite

Con questa vista su Oldenburg e Hunte, vale la pena guidare qui fino all'Huntebrücke.

Ottima vista di Oldenburg e della Hunte. È anche relativamente facile cambiare il lato della sponda sul ponte se viaggi in bicicletta.

Storia

La A 29 sostituisce in gran parte l'ex Reichsstrasse o Bundesstrasse 69, che nella zona in cui correva parallela alla A 29 è stata declassata a strada statale e in parte a strada regionale a nord di Oldenburg. Della B 69 è rimasto solo il tratto tra Schneiderkrug e Diepholz; A nord-ovest fu deviato allo svincolo Cloppenburg della A 1, da dove ancora oggi il traffico proveniente dalla direzione di Wilhelmshaven o Oldenburg viene deviato verso Diepholz.
La decisione di costruire l'autostrada fu presa nel maggio 1969 dall'allora ministro federale dei trasporti Georg Leber[1], e la costruzione durò fino all'aprile 1984. I costi di costruzione ammontarono a 680 milioni di marchi (oggi: circa 1.294.786.000 euro)[2] e furono tra i il più costoso in Germania in termini di costi per chilometro. Ciò era dovuto anche al fatto che la A 29 correva quasi esclusivamente su una tratta di nuova costruzione.