Beatrix Sluizen Nieuwegein

D'estate è bello guardare le barche nella chiusa......

Bello da vedere, ma non pedala molto bene.

Fatti sul canale di Lek Lunghezza: 4 km
Larghezza: 100 mt
Profondità: -4,50 KPIl canale è lungo meno di 4 km, ma è un collegamento importante nella rotta marittima Anversa–Rotterdam–Amsterdam.
Il canale Lek è stato aperto nel 1938. Insieme al canale Amsterdam-Reno, era un'alternativa al vecchio canale Merwede.Serratura della principessa Beatrice
La chiusa della Principessa Beatrice è la più grande e monumentale chiusa per la navigazione interna dei Paesi Bassi e si trova nel Canale di Lek.Rifacimento dei calanchi
Il Lek Canal è il collegamento più importante tra i porti di Rotterdam e Amsterdam. Poiché sempre più navi e più grandi utilizzano il Lek Canal, la chiusa della Principessa Beatrice ha minacciato di diventare un collo di bottiglia. Ecco perché il complesso della chiusa è stato ampliato tra il 2016 e il 2019 con una 3a camera di chiusura più lunga, più larga e più profonda delle 2 camere del 1938. Anche il canale di Lek è stato ampliato. Un certo numero di oggetti della New Dutch Waterline sono stati trasferiti per questa espansione, comprese 3 casematte complete.La 3a camera è stata volutamente costruita come un "taglio" nel paesaggio, in modo che non risalti. Il complesso originario della chiusa è un monumento nazionale e in questo modo rimane ben visibile. Entrambe le antiche camere hanno porte di sollevamento che si muovono su e giù in caratteristiche torri di sollevamento. La 3a camera ha porte a rulli che si muovono avanti e indietro dagli involucri delle porte accanto alla 3a camera su binari nella parte inferiore della camera. La principessa Beatrice ha aperto la 3a camera il 6 febbraio 2019.A seguito della messa in servizio della 3a camera, le 2 camere esistenti sono state rinnovate nel 2019. Oltre al rinnovamento di molte parti antiche, il complesso originario della serratura è stato riportato il più possibile al suo antico splendore. Sono stati rimossi gli edifici e una passerella che era stata aggiunta nel corso degli anni. Il risultato è che ora, proprio come nel 1938, le ex case di servizio e le torri di sollevamento tornano ad attirare l'attenzione. La ristrutturazione è stata completata a fine 2019. Da allora i tempi di attesa degli skipper sono stati ridotti quasi a zero.Fonte
rijkswaterstaat.nl/water/vaarwegenoverzicht/lekkanaal