Eisenbahnviadukt Schirgiswalde

Linea ferroviaria Großpostwitz–Löbau, quattro pilastri in arenaria con un ponte a travatura reticolare in acciaio, importante in termini di storia ferroviaria, storia dell'edilizia e storia della tecnologia. Dopo che la comunità di tessitori di Cunewalde si era già avvicinata al governo sassone nel 1865 per essere collegata alla rete ferroviaria, la concessione per una ferrovia secondaria a scartamento normale da Großpostwitz a Obercunewalde non fu concessa fino al 1887. Il collegamento è entrato in funzione nel 1890. Dopo un'interruzione a causa dell'inflazione, fu solo nel 1928 che si verificò il lungo programmato prolungamento della linea fino a Löbau, iniziato nel 1919. Nella sezione più bassa del collegamento lungo 19,4 chilometri, la piana alluvionale della Sprea doveva essere attraversata alla fermata di Bederwitz, per la quale gli ingegneri delle Royal Saxon State Railways costruirono un ponte lungo 50 metri con un binario superiore aperto nel 1890 a un'altezza di nove metri su due pilastri di arenaria. La campata centrale del ponte, larga 22,50 metri, è stata attraversata da una struttura a traliccio. Travi in lamiera con una campata di oltre dieci metri sono fissate su entrambi i lati. Il ponte con la sua costruzione combinata è di importanza storica locale e ferroviaria, è soprattutto uno straordinario monumento di architettura ingegneristica.de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Kulturdenkmale_in_Schirgiswalde-Kirschau

Interessante viadotto ferroviario a Schirgiswalde.
Linea ferroviaria da Oberoderwitz a Wilthen.
Maggiori informazioni: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Oberoderwitz%E2%80%93Wilthen