Untertageverlagerung: B-3a Anhydrit

Dalla mia ricerca privata sulla mia terra natale durante la seconda guerra mondiale:Trasferimento sotterraneo pianificato nell'Himmelsberg vicino a Woffleben per espandere l'impianto di produzione di armi a V "Mittelwerk" di Mittelbau-Dora; progettato con 100.000 metri quadrati / tuttavia, nel febbraio 1945, Henschel Flugzeugwerk AG = Flugzeugwerke Schönefeld AG & Oder AG (Siemens & Henschel) ricevette le gallerie per la costruzione dei razzi Hs 117 (Schmetterling) e 298 (Taifun), all'inizio del marzo 1945 dovrebbero 5.500 metri quadrati in uso per produrre in serie il missile antiaereo Hs 117 ("Butterfly") con un fabbisogno di 1.100 persone. [Nota: sotto la direzione del professor Herbert Wagner (è stato coinvolto nello sviluppo di tutti i tipi di razzi Hs) una stazione di sviluppo e un impianto di produzione per razzi dovevano essere costruiti a Himmelsberg]Durante la costruzione del tunnel è stata utilizzata una perforatrice di nuova concezione, che è stata sviluppata nel battaglione di addestramento dei pionieri a Höxter sul Weser / la cava di pietra della costruzione del tunnel è stata portata in una discarica con i treni, che si trovava a circa 3 km dal cantiere vicino a una fabbrica di gesso (Cleysingen); Inoltre, un raccordo correva dalla B-3a direttamente alla linea della Reichsbahn Nordhausen-Northeim / un sottocomando della III. SS Construction Brigade di Wieda; il personale direttivo aveva i suoi alloggi nella tenuta di Bischofferode.Tutte le installazioni, il parco macchine e le parti dei razzi furono rimosse dal sistema di tunnel dagli Alleati subito dopo la fine della seconda guerra mondiale. Il resto fu rimosso dalle truppe sovietiche poco prima delle esplosioni; il sistema di tunnel non dovrebbe più essere utilizzato per scopi di armamento.

Le testimonianze del capitolo più oscuro della storia locale di Woffleben stanno lentamente scomparendo. Solo chi tratta più da vicino questo argomento conosce la storia.