Alte Bahnstrecke Erbach-Fehl-Ritzhausen

La città distrettuale di Marienberg nel remoto distretto di Oberwesterwald non aveva una stazione ferroviaria vicina fino al 1880. Solo con l'apertura della seconda sezione della linea ferroviaria Limburgo-Altenkirchen esisteva un collegamento ferroviario vicino al capoluogo. Il tratto da Fehl-Ritzhausen a Marienberg è stato aperto insieme alla Westerwaldquerbahn.[5]
Viadotto sul Nister
Il resto del percorso è stato un po' più difficile da tracciare. A causa del sottosuolo inadatto vicino a Erbach, il percorso non poteva essere semplicemente tracciato a est del Nister, ma doveva essere costruito sul versante occidentale del fiume. Accanto all'incrocio della linea ferroviaria Limburgo–Altenkirchen, in soli sei mesi è stato costruito sul Nister un viadotto in cemento a undici arcate, lungo circa 300 m e alto circa 40 m.[3] La linea ferroviaria fu aperta il 31 agosto 1911.[2]
Nel 1957 il viadotto sul Nister fu ampiamente ristrutturato.[3][2]
Il traffico era piuttosto vivace, nel 1963 dieci coppie di treni circolavano nei giorni feriali, più uno ogni Erbach–Marienberg e Fehl-Ritzhausen–Marienberg, e nove coppie di treni circolavano la domenica. Sono stati utilizzati autobus ferroviari.
Il 26 settembre 1971, il traffico passeggeri sull'intera rotta e il traffico merci tra Marienberg e Fehl-Ritzhausen furono sospesi.[7] Il 1° luglio 1996 la restante sezione, che fino alla fine del 1994 era ancora adibita al traffico merci[5], seppur sporadicamente, è stata chiusa.[8]
Fonte: Wikipedia

Se non lo sapessi, non indovineresti che questo bellissimo sentiero (non asfaltato o asfaltato) era una linea ferroviaria. È positivo che il sentiero sia stato preservato e ora funge da pista ciclabile/escursionista.

piacevole da guidare, ideale per grandi e piccini