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RS1 - Hochpromenade Mülheim Ruhr

RS1 - Hochpromenade Mülheim Ruhr

Highlight – Cicloturismo (Segmento)

Creato dagli utenti komoot
Consigliato da 2668 ciclisti su 2832

Suggerimenti

  • Naturliebhabär 🐻🚶🚴🏼‍♂️🏃

    Sono solo 650 metri, ma ogni metro conta. Per inciso, questa sezione della RS1 è impostata come una zona a movimento lento.
    Peccato che non ci sia una discesa diretta alla Ruhr Promenade. Qui o devi prendere l'ascensore, che a volte si rompe, oppure devi portare la bici su per le scale.
    Se non lo vuoi, devi raggiungere in auto la stazione ferroviaria per scendere da lì, o dal 15 maggio 2019 è stato aperto anche il ponte sulla Ruhr e la sezione verso la Ruhruni è terminata.

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    • 25 ottobre 2017

  • DiDo Schropa

    Una zona a bassa velocità sul Radschnellweg, LOL. Un ottimo esempio di come l'area della Ruhr (e anche lo stato con la sua politica di finanziamento) stia ancora una volta fallendo da sola. Il costoso studio di fattibilità per la RS, finanziato con molto denaro dal governo federale, ha definito standard chiari per le autostrade ciclabili, come applicato nei Paesi Bassi, in Danimarca e nelle Fiandre. Qui vengono feriti inutilmente in un'area in realtà poco conflittuale. Il governo federale dovrebbe ritirare i fondi per lo studio di fattibilità. Cattiva pianificazione n. 2.

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    • 30 ottobre 2017

  • Urug Sigil

    Fino a questo punto, provenendo da Essen, c'è un collegamento velocissimo con MH senza auto e, se si è fortunati, pedoni sulla pista ciclabile. Proprio a questo punto, però, la città di Mülheim ha deciso di creare delle panchine e un vincolo strutturale, che certamente ospiterà conducenti e pedoni per il tempo libero, ma va contro il concetto di bicicletta al posto delle auto o dei treni, poiché non ci sono aree verdi e aree di sosta al centro delle corsie preferenziali per auto e treni.
    L'attuale collegamento con la rete ciclabile della città di Mülheim è uno scherzo in termini di capacità (1 ascensore e una rampa stretta alla stazione centrale nella direzione sbagliata) e di orientamento verso il traffico in rapido movimento.
    Perché più persone vanno in bicicletta che guidare in molte città olandesi e in altre città selezionate, perché è il mezzo di trasporto più veloce e comodo per la loro destinazione. Anche questo è qualcosa per famiglie e turisti nel fine settimana, niente per i ciclisti di tutti i giorni, se almeno separassero il traffico ciclistico e pedonale in modo da poterlo attraversare rapidamente. L'ulteriore pista ciclabile sulla Ruhr fino alla Ruhruni mostra come si può fare, questa è la pista ciclabile veloce come dovrebbe essere, efficiente, corsie separate, regole chiare. Non lo capisco, c'è ottimo materiale di studio dai Paesi Bassi, lo fanno e lo perfezionano dagli anni '70, quindi non devi nemmeno ricercare nulla di nuovo.

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    • 10 novembre 2018

  • Micha

    Ascensore ancora rotto. O prendi le scale o prosegui per MH HBF e prendi la rampa lì.

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    • 18 settembre 2018

  • Mirko

    Di tanto in tanto nelle giornate di sole si può trovare anche una bici da caffè qui

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    • 1 maggio 2018

  • Jürgen G.

    Il percorso è buono per la guida, ma attenzione all'ascensore!!! Di solito è difettoso e quindi devi scendere le scale del sito o tornare indietro un po'. :-(

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    • 2 aprile 2019

  • Bicycle Friend

    È un peccato che questa sciatteria di pianificazione si traduca in un ascensore perennemente rotto! Non puoi guidare sul lungomare perché non finisci per lasciare la RS1 e guidare fino a Mülheim. Perché l'unico modo per lasciare la passeggiata alta è l'ascensore.

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    • 14 settembre 2018

  • radrevier.ruhr

    In alto sopra le autostrade, i ciclisti possono pedalare in modo rilassato sulla vecchia linea ferroviaria della Rheinische Bahn. La sezione fa anche parte della RevierRoute "Garden City".

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    • 16 novembre 2020

  • Ute

    ...ancora meglio se il ponte ferroviario fosse in funzione....

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    • 25 luglio 2018

  • Manfred

    Superstrada ciclabile ben sviluppata RS1

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    • 6 ottobre 2018

  • Paule Von Dingenskirchen

    Posto perfetto per una breve vacanza

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    • 11 febbraio 2018

  • Gregor

    Ottima pista ciclabile, ampia e asfaltata. Ma soprattutto lungo la linea ferroviaria.

    Attendo con ansia il percorso completo.

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    • 13 ottobre 2018

  • friesi

    Parte della Ruhr-Radschnellweg RS1, ingresso tramite ascensore, vicino alla stazione federale

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    • 13 maggio 2019

  • Henne

    Il tratto da qui alla Ruhruni è un po' più roboante. Semplicemente fantastico.

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    • 8 luglio 2019

  • Bartis_Fahrradtouren

    Modo molto bello, vorremmo guidare i 101 km in una volta sola.

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    • 27 dicembre 2019

  • Detlef Black

    RS1 - passeggiata alta a Mülheim Ruhr

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    • 13 aprile 2020

  • JoSch57

    Hai un'ottima vista sulla Ruhr e sulla Wasserstadt, che solo di recente hanno aperto i loro negozi e ora hanno solo vendite fuori casa a causa di Corona.

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    • 25 aprile 2020

  • Hgo

    Sulla RS1 è già "crossover-free" da Mülheim an der Ruhr a Essen, al completamento da Duisburg a Dortmund.

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    • 9 agosto 2020

  • Kappi

    Il titolo dice tutto.

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    • 18 agosto 2020

  • Gorrth

    Bella salita veloce

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    • 30 gennaio 2021

  • Andre GRAßE

    Il percorso è super sviluppato.
    Tuttavia, si ha l'impressione di guidare in leggera salita in entrambe le direzioni.

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    • 30 marzo 2019

  • Reboel

    Espansione di classe della RS1. Peccato che non tutto sia all'altezza

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    • 20 giugno 2019

  • Joergel04

    La pista ciclabile più veloce di sempre!!

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    • 27 luglio 2019

  • db+bb

    La RS1 vale sempre un giro 😉

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    • 3 settembre 2019


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Posizione:Regione della Ruhr, Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

Informazioni

  • Distanza321 m
  • Salita10 m
  • Discesa0 m

Periodi di maggiore affluenza

  • gen
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