Alte Dampflok "Langer Heinrich"

Lunghi treni merci, popolarmente conosciuti come “Langer Heinrich”, correvano dal porto di Emden alla regione della Ruhr e successivamente al Saarland. Questi treni minerari venivano trainati dalle locomotive a vapore delle Serie 042 e 043. Dopo la seconda guerra mondiale assicuravano l'approvvigionamento continuo dell'importante materia prima. Una delle locomotive che trainavano questi vagoni è la locomotiva commemorativa esposta davanti alla stazione ferroviaria di Emden.

Nell'esercizio primario, cioè con due locomotive a vapore, i treni erano lunghi fino a 50 vagoni e trainavano un carico fino a 4.000 tonnellate. Nella manovra individuale con una locomotiva veniva trainato un carico fino a 2.000 tonnellate.

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La fine della locomotiva a vapore

La Deutsche Bundesbahn, il predecessore della Deutsche Bahn AG, ha emesso un divieto sulle locomotive a vapore nel 1977, che ha portato alla fine dell'era delle locomotive a vapore nella Germania occidentale. A proposito, nella DDR circolavano locomotive a vapore fino al 1988.

Inizialmente la Deutsche Bundesbahn voleva passare alle locomotive diesel ed elettriche - anche per motivi commerciali - e già nel 1968 aveva annunciato a gran voce nella sua campagna pubblicitaria "Le nostre locomotive si stanno abituando al fumo".

Ma non è stato così facile per la linea dell'Emsland, perché non era elettrificata e mancavano un numero sufficiente di potenti locomotive diesel per trainare i pesanti treni merci. Quindi l'addio definitivo alla locomotiva a vapore nella Frisia orientale e nell'Emsland durò quasi 9 anni.

Alla fine di ottobre 1977 la maggior parte delle locomotive a vapore della Germania occidentale avevano già interrotto il servizio regolare e circolavano solo in manovra, quando il 26 ottobre 1977 si fermarono anche le ultime 3 locomotive a vapore in servizio normale. Linea Emsland.
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Nelle immediate vicinanze della stazione centrale di Emden, questa locomotiva ricorda i giorni delle locomotive a vapore a Emden e sulla rotta Emsland, quando l'uso delle locomotive a vapore da parte della Deutsche Bundesbahn terminò nel 1977.