„Rheinischer Esel“ – Bahntrassenradeln

La linea ferroviaria da Dortmund-Löttringhausen a Bochum-Langendreer è una vecchia linea ferroviaria, lunga ben 13 chilometri, dalla stazione di Bochum-Langendreer alla stazione di Dortmund-Löttringhausen nella zona della Ruhr nel Nord Reno-Westfalia. Oggi collega le città di Dortmund, Witten e Bochum come pista ciclabile e pedonale.

Il suo nome popolare è asino renano. L'ex linea ferroviaria è costantemente ben sviluppata (in parte asfaltata, in parte in superficie bagnata dall'acqua) e offre anche ai ciclisti amatoriali non allenati una piacevole escursione con una pendenza massima del dieci per mille. Il sentiero permette di vivere l'Ardeygebirge fino alla valle della Ruhr quasi senza dislivelli.

L'ex linea ferroviaria è anche adatta alle famiglie a parte alcune barriere e può essere utilizzata molto bene con un rimorchio per bambini, ma non può essere considerata completamente priva di barriere architettoniche a causa delle chicane. L'approvvigionamento alimentare lungo il percorso è scarso, si consiglia di portare il proprio cibo.

L'asino renano è il nome della linea ferroviaria aperta nel 1880 tra Dortmund-Löttringhausen e Bochum-Langendreer. Fu costruito con pendenze estremamente basse ai piedi settentrionali dei Monti Ardey e corre in parte su alti argini sopra l'area. Da Löttringhausen con un collegamento alla linea ferroviaria Dortmund-Hagen, il percorso si dirige dapprima a ovest, oltre Kruckel e Annen, fino allo scalo merci Witten-Ost. Qui il percorso cambia in direzione nord passando da Stockum a Langendreer con un collegamento alle linee ferroviarie da Dortmund a Bochum e da Hagen a Bochum, che ancora oggi si separano lì. Per la maggior parte, la linea S-Bahn di oggi da Dortmund a Witten segue l'asino renano a una distanza sorprendentemente breve. La lunghezza del percorso era di circa 13 chilometri. I principali utilizzatori erano il traffico merci delle aziende e miniere adiacenti e gli operai che utilizzavano il treno per recarvisi al lavoro. Se si crede alle numerose leggende corrispondenti, il nome estremamente insolito del percorso deriva dalle numerose donne del mercato che portavano con sé le loro merci come asini con i loro branchi. Il traffico passeggeri è stato interrotto nel 1979 e la sezione orientale tra Löttringhausen e Witten-Ost è stata chiusa e smantellata nel 1982. Anche il traffico merci sulla sezione occidentale è stato interrotto nel 2001, inizialmente tra Stockum e Witten-Ost e infine anche da Langendreer a Stockum nel 2004, e la rotta è stata smantellata. Già negli anni '80 è stata realizzata una pista ciclabile ferroviaria nella parte orientale. Nel 2012 anche il tratto occidentale è diventato una pista ciclabile: i diversi tratti antichi si distinguono per la superficie del percorso, che non cambia del tutto a metà percorso. I singoli reperti come i bordi dei binari delle fermate dei treni, i tratti con binari e scambi, le cabine di commutazione agli ex passaggi a livello, le cabine telefoniche o i cartelli segnaletici e i segnali stradali sono ancora lì o sono stati ricreati, ricordando l'uso originale del percorso e rendere tematicamente autentica la pista ciclabile.

Bahntrassenradeln - Rheinischer Esel - tratto tra Witten Rüdinghausen e Bochum-Langendreer

Originale integrale da/per Löttringhausen qui: komoot.de/highlight/309250

La ferrovia Dortmund-Löttringhausen–Bochum-Langendreer è una vecchia linea ferroviaria, lunga ben 13 chilometri, dalla stazione di Bochum-Langendreer alla stazione di Dortmund-Löttringhausen nella zona della Ruhr nel Nord Reno-Westfalia. Oggi collega le città di Dortmund, Witten e Bochum come pista ciclabile e pedonale. Il suo nome popolare è asino renano.
L'ex linea ferroviaria è costantemente ben sviluppata e offre una piacevole escursione anche per ciclisti non allenati con una pendenza massima del 10 per mille. Il sentiero permette di vivere l'Ardeygebirge fino alla valle della Ruhr quasi senza dislivelli. L'ex linea ferroviaria è anche adatta alle famiglie a parte alcune barriere e può essere utilizzata molto bene con un rimorchio per bambini, ma non può essere considerata completamente priva di barriere architettoniche a causa delle chicane. L'approvvigionamento alimentare lungo il percorso è scarso, si consiglia di portare il proprio cibo.