Erzbahnschwinge – Brücke zur Erzbahntrasse

Un ingresso spettacolare nella Erzbahnstrasse. Architettonicamente interessante, ma soprattutto bello da vedere e abbastanza pratico per ciclisti e pedoni. In realtà, il percorso potrebbe anche essere chiamato il percorso del ponte. Nei chilometri successivi ci sono ancora alcune notevoli costruzioni di ponti...

Swing è il termine corretto. Non sembra un ponte abbastanza forte da attraversare, eppure è robusto.

Il ponte sospeso a forma di S, lungo 130 metri, colpisce per la sua costruzione e consente a ciclisti e pedoni una spettacolare esperienza di attraversamento all'inizio della Erzbahntrasse sulla Gahlensche Straße a Bochum. L'altalena della ferrovia del minerale. Foto: RVR/Walter

Citazione da ruhrmetropole.de:
Il ponte sospeso a doppia curva sulla Gahlensche Straße, dal maggio 2004 ufficialmente chiamato "Erzbahnschwinge", segna l'inizio del percorso dell'Erzbahn sull'altopiano nord-occidentale del Westpark. Il costruttore di questo eccezionale ponte, terminato nel 2003, è stato l'associazione municipale della regione della Ruhr (oggi: associazione regionale della Ruhr). Il progetto è stato realizzato dal famoso architetto di ponti di Stoccarda, il professor Jörg Schlaich.

Il ponte lungo 130 metri, progettato per ciclisti e pedoni, attraversa in questo punto la situazione confusa di strade, binari e pipe bridge. Il ponte a forma di S è costituito da una struttura in acciaio rinforzata con cavi. Seguendo la forma curva della sovrastruttura, sono stati disposti due alberi di 32 metri di altezza che sono inclinati verso il rispettivo centro del cerchio e portano ciascuno metà del ponte. Non c'era bisogno di tiranti, in quanto i due alberi sono disposti in modo tale che le funi di sospensione si colleghino tangenzialmente, cioè si trovino nel baricentro della rispettiva metà del ponte. Per ulteriore stabilizzazione, i punti base sono stati creati sotto il ponte. I cavi di sospensione sono stati ancorati ai monconi, che sono stati allestiti nell'area dei vecchi monconi dell'ex ponte sulla Gahlensche Straße. Per adattarsi al ponte è stata sviluppata una ringhiera in rete di cavi robusta e trasparente, che non rovina l'aspetto della struttura del ponte fornendo sicurezza a pedoni e ciclisti.