Alte Eisenbahnbrücke

Il ponte di sollevamento di Karnin può essere visto da lontano durante la guida da Zecherin a Usedom. Vale la pena fare una deviazione. Qui qualche informazione in più:

"Dal 1876, in particolare gli ospiti di Berlino hanno utilizzato il ponte Karniner per entrare nella loro "vasca da bagno di Berlino", come è sempre stata chiamata affettuosamente Usedom. Negli anni '30, il ponte non era più in grado di far fronte alle crescenti esigenze di traffico ed è stato modernizzato nel 1933 e trasformato in ponte elevatore, un'eccezionale conquista tecnica per l'epoca.Grazie alla nuova tecnologia di sollevamento, che corrisponde al principio di funzionamento di un ascensore, i binari potevano essere alzati e abbassati nuovamente in un massimo di tre minuti. Ciò significava che il Peenestrom rimaneva navigabile anche per grandi navi mercantili.A metà degli anni '30 Per anni, 52 treni rombavano sul ponte lungo 350 metri ogni giorno, inclusi 12 treni espressi.In ritirata dalle truppe russe, la Wehrmacht tedesca fece saltare in aria il Karnin Bridge e con esso il collegamento ferroviario con la terraferma per i prossimi 50 anni.

Ciò che restava era la parte di sollevamento del ponte Karnin. Nel 1990, la Reichsbahn ha voluto demolire questa testimonianza della storia delle ferrovie tedesche. Nasce un'iniziativa dei cittadini. È grazie al loro impegno che il monumento tecnico è stato posto sotto protezione e ancora sporge dall'acqua nel Peenestrom. " (Fonte: usedom.de/themen/gewinn-kultur/bauwerke/eisenbahnhubbruecke.html)

Questa è storia! Potrebbe non sembrare visivamente accattivante, ma attira comunque l'attenzione su di sé. Puoi vedere il ponte particolarmente bene durante un viaggio in traghetto.

L'ex ponte aveva una lunghezza totale di 360 m, di cui la parte di sollevamento ancora in piedi è di 52 m. Fu aggiunto al vecchio ponte nel 1932-1933 in modo che potessero passare anche grandi navi. Il ponte è visibile da lontano, un imponente monumento tecnico per gli interessati.