An der Bootsanlegestelle Königssee

Da qui in battello fino alla malga Saletalm o St. Bartholomä. Le navi si fermano in mezzo al lago e suonano l'eco per i passeggeri con la tromba.

Il Königssee con la chiesa di pellegrinaggio di Sankt Bartholomä e il Watzmann sono i punti di riferimento della regione di Berchtesgaden-Königssee. Qui all'imbarcadero c'è ancora molto trambusto... mentre più indietro nell'incantevole angolo del pittore diventa un po' più tranquillo.
Numerose bancarelle e negozi fiancheggiano il percorso dal parcheggio al molo delle barche, qui puoi trovare piccoli souvenir o tante chicche. I negozi e le bancarelle erano aperti anche la domenica.

Fino all'inizio della navigazione a motore sul lago, le barche a remi erano l'unico mezzo di trasporto.

La costruzione dell'ormai defunto collegamento ferroviario da Berchtesgaden a Schönau am Königssee, distretto di Königssee, che fu completata il 29 maggio 1909, fece prevedere un aumento dei visitatori a Königssee grazie ai migliori collegamenti di trasporto. Il tempo per decidere sull'introduzione della navigazione a motore incalzava.

Con il consenso del principe reggente Luitpold, il personale del Maestro della Corte Suprema ordinò quattro barche nel gennaio 1909, vale a dire una barca elettrica e due barche con motore a vapore alimentate a petrolio e una piccola barca elettrica esclusivamente per scopi di servizio giudiziario.

Il trasporto a motore sul Königssee fu finalmente aperto il 15 luglio 1909 con l'Accumulatore per barche a motore elettrico fornito da Siemens-Schuckert. Ospitava 38 persone, era lungo 12 me largo 2,15 m. Lo scafo e la cabina erano in mogano. La potenza del motore era di circa 15 CV.