Alte Lok

è sempre un'esperienza rivedere queste vecchie locomotive a vapore

Ciao sett
Puoi darmi maggiori informazioni sul motivo per cui non è adatto guidare una e-bike attraverso la gola di Wutach?
Grazie Joli

La stazione Zollhaus-Blumberg fu costruita nel 1889 e inizialmente era accessibile solo da sud. Un anno dopo, la ferrovia della valle di Wutach fu collegata alla ferrovia della Foresta Nera vicino a Immendingen e così completata. Poiché la stazione si trova ancora su una brughiera alta, è stata costruita su 224 pali di abete. Questi hanno uno spessore di 25 cm e una profondità di 4 m.Il 1 gennaio 1976 il servizio passeggeri giornaliero sulla ferrovia della valle di Wutach fu interrotto per motivi di redditività. Nonostante i numerosi sforzi per riattivare il trasporto quotidiano di passeggeri, questo obiettivo non è stato ancora raggiunto.Nel 1977, un anno dopo la cessazione dei regolari servizi passeggeri, nella sezione centrale tra Weizen e Blumberg-Zollhaus è stata messa in funzione una ferrovia museo nota a livello nazionale, che ha trasportato oltre due milioni di passeggeri fino al 2006.Quando l'orario 2004/2005 è cambiato l'11 dicembre 2004, il cosiddetto "treno a 3 anelli" è stato installato nella sezione nord della linea Blumberg-Zollhaus-Hintschingen, che è anche chiamata Aitractalbahn dal fiume Aitrac, Rottweil e Schwarzwald-Baar. Da allora, parte della Wutach Valley Railway ha nuovamente offerto il trasporto ferroviario locale di passeggeri sulla base di un orario a intervalli regolari. Allo stesso tempo, la stazione Zollhaus-Blumberg è stata ribattezzata Blumberg-Zollhaus per un migliore orientamento.