Schleuse Parey

Prima di iniziare un tour, informarsi sull'attuale passabilità, chiusure di percorsi e deviazioni, ad esempio qui: elberadweg.de/start/aktuelles/article/befahrbarkeit-elberadweg-include-information-zu-hochwasser-und-faehrbetrieb -copia- 31/1.html

Havel e l'Elba sono state importanti vie di traffico e di trasporto sin dal Medioevo. A causa della forte corrente nell'Elba e per evitare la deviazione verso Magdeburgo via Havelberg, la costruzione del canale Plau iniziò dopo il 1743. Questo finì a Derben nell'Elba. Per consentire la discesa dal canale nell'Elba, fu prima costruita una chiusa di legno, la vecchia chiusa Parey. Inoltre, nel XIX secolo, parallelamente all'Elba, fu costruito il Canale dell'Ihle per una navigazione indipendente dal livello dell'acqua e dalle correnti. Nel corso di un'ulteriore espansione, il canale Elba-Havel è stato formato dal canale Plauer e dal canale Ihle. Tra il 1888 e il 1892 fu migliorata la protezione dalle inondazioni lungo l'Elba e furono costruite dighe dell'Elba. Inoltre, è stato creato un nuovo estuario per il canale per risolvere i problemi di insabbiamento. Il vecchio estuario successivamente formò il Baggerelbe. In relazione a ciò, la vecchia chiusa di Parey è stata sostituita da una nuova chiusa di accoppiamento a due camere a circa un chilometro e mezzo a ovest nel nuovo estuario.

Interessante chiusa sul canale di collegamento Pareyer, l'attraversamento è un po' noioso per le bici con i bagagli.
Maggiori informazioni: de.wikipedia.org/wiki/Pareyer_Connection Canal e de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Parey