Schlossbrücke

Sia sopra che sotto il ponte. Il ciclismo è molto divertente qui.

La preservazione del ponte in pietra del castello mediante l'ampliamento esclusivo della carreggiata con una soletta portante fu presto respinta, da un lato per la mancanza di capacità portante, ma soprattutto per il grave deterioramento della sua efficacia architettonica. Nel 1956 si decise di costruire un nuovo ponte e l'anno successivo il Prof. Dr.-Ing. Leohnardt, Stoccarda, in collaborazione con l'architetto di ponti Dip.-Ing. Lohmer, Colonia, fu incaricato di progettare il nuovo ponte.

Il nuovo ponte del castello doveva essere progettato come un ponte a trave di cemento precompresso con una larghezza totale di 24,20 m, 17,20 m di carreggiata e 3,50 m di marciapiede su entrambi i lati. Il progetto del ponte era già disponibile nell'ottobre 1957. La soletta carreggiata con marciapiedi aggettanti si estendeva su due travi cave

"...Attraversando il ponte del castello possiamo osservare più da vicino l'imponente edificio del 1926 in stile neoclassico..."
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