Rheinbrücke Wintersdorf / Grenze D/F

Nel 1893 iniziò la costruzione del ponte. Sia i lavori di fondazione che la creazione della sovrastruttura sono stati eseguiti dalla società per l'industria siderurgica e la costruzione di ponti (Harkort). Il ponte era lungo 555,7 m, aveva tre aperture principali con campate di 92 m, oltre a quattro aperture di piena sulla sponda occidentale e cinque sulla sponda orientale, ciascuna con una campata di 31 m. I tre lunghi ponti elettrici erano costruzioni in ferro a forma di travi reticolari semiparaboliche con un'intelaiatura rombica a puntone senza palo e una carreggiata sottostante. I ponti alluvionali utilizzavano travi reticolari a cinghie parallele con travi reticolari senza palo e carreggiate aeree. I cassoni sono stati utilizzati per la fondazione dei moli del torrente. Il ponte aveva due binari sin dall'inizio.
Un paio di massicce e tozze torri di difesa fiancheggiavano ciascuna delle due estremità del ponte. Inoltre, una coppia di torri alte e strette ricoperte da cappe barocche segnava il passaggio dai ponti alluvionali alle travi principali.
Il ponte fu aperto il 1 maggio 1895. A quel tempo era chiamato colloquialmente Roppenheimer Brück.

Gli attraversamenti non così frequenti sono meravigliosamente prolungati dal vecchio ponte ferroviario. Attenzione, le piste sono solo asfaltate in modo che ci siano ancora solchi.

Ottimo ponte - ottima costruzione - possibile traversata con la bici