Muttentalbahn

La Muttentalbahn era una ferrovia di sei chilometri che veniva utilizzata nel XIX secolo per trasportare il carbone dalle miniere nella Muttental, nel sud-est della regione della Ruhr, alle discariche di carbone e alle stazioni di carico. È considerato uno dei più antichi tram a cavallo del continente europeo. All'inizio del 19° secolo, la Ferrovia del Muttental era una delle linee ferroviarie più importanti, insieme alla Ferrovia del Principe Guglielmo e alla Ferrovia del carbone Schlebusch-Harkort.

La Muttentalbahn risale agli sforzi delle miniere di carbone Frielinghaus, Turteltaube, Louisenglück, Morgenstern a est, Eleonora e Nachtigall per creare un migliore collegamento con la strada principale del carbone a Witten. Le miniere di carbone fecero domanda per la costruzione del tram trainato da cavalli nel 1829. Il tram trainato da cavalli fu completato a dicembre e collegava le miniere di carbone Muttental sul Bommerholz alla strada principale del carbone. Da lì, il carbone veniva trasportato su carrozze trainate da cavalli a Wuppertal o nel Bergisches Land secondo il vecchio metodo. Come il tram a cavalli Rauendahler e il tram a cavalli General prima di esso, era anche dotato di binari in legno rilegati in ferro, che riducevano l'usura. Un giro è durato circa 1 ora e 15 minuti, che era più o meno come camminare.
La fine del tram a cavalli avvenne con l'ascesa della "vera" ferrovia, che nel 1874 raggiunse anche le miniere della Muttental con la Ferrovia della Ruhr.

Oggi c'è un gruppo di lavoro che si occupa della Muttentalbahn: muttenthalbahn.org/de/startseite