Classy road bike rides on the SF peninsula

Una delle strade iconiche del mondo, nel 2014 l'autostrada 1, spesso danneggiata da una frana, ha ricevuto un tunnel per evitare le scogliere particolarmente pericolose di Devil's Slide a sud di Pacifica. La massicciata originale è ora una pista ciclabile lungo le sempre precarie scogliere di Devil's Slide tra Montara e Pacifica.

Guidare su Cañada Road è molto sicuro. C'è una generosa banchina lastricata lungo l'intera lunghezza della strada e il traffico è scorrevole.

Una volta iniziata la "vera" salita sull'Old La Honda (all'incirca al primo tornante), dura quasi esattamente tre miglia fino a quando non si incontra Skyline Boulevard e ha una pendenza media di poco meno dell'8%. Naturalmente, ci sono brevi punti in cui è considerevolmente più ripido di così, ma tutti questi punti registrati dal mio ricevitore GPS avevano una pendenza inferiore al 14%. La salita non sembrerà una sfida speciale per chi è abituato a fare salite su strada, ma è un buon allenamento. La strada è molto stretta ma il suo traffico è estremamente leggero. C'è una doppia linea di demarcazione gialla al centro nei primi tratti di salita, ma presto scompare e non riemerge fino a raggiungere Skyline.

Il viaggio ti porta attraverso la città (molto) benestante di Portola Valley, che di solito è classificata come una delle prime 10 negli Stati Uniti in termini di reddito familiare medio. Potresti aver sentito che la Portola Valley ha una popolazione di cavalli più alta che di persone. Anche se questo sembra essere vero solo in anni molto precedenti, questa è ancora una città con un tasso molto alto di proprietà di cavalli e, proprio come nella vicina Woodside, non dovresti sorprenderti se incontri residenti diretti al negozio all'angolo. a cavallo.

Ha molti altri piccoli alti e bassi lungo la strada. Non è niente che possa essere considerato impegnativo, però, e presto ti stabilisci nella valle del Lobitos Creek e finisci quasi di nuovo sull'autostrada 1 attraverso una discesa leggermente tortuosa.

Su Skyline Boulevard, dopo aver pedalato solo per un minuto o due, inizi una discesa di un miglio che termina all'incrocio tra Skyline e Route 84. Questa discesa funge da bel segmento di raffreddamento dopo la salita su Old La Honda. L'incrocio alla fine di questo segmento in discesa servirebbe anche come punto di ristoro o pausa pranzo, perché ospita il famoso ristorante Alice, oltre a uno o due altri ristoranti e un emporio. Nei bei fine settimana, troverai questo incrocio che saltella con i guerrieri del fine settimana che lo usano come sosta o punto di incontro.

Junipero Serra Boulevard dispone di una generosa pista ciclabile asfaltata in entrambe le direzioni per l'intera lunghezza della corsa.
Il traffico automobilistico è sempre presente su questo percorso e può essere particolarmente intenso durante le ore di pendolarismo nei giorni feriali, anche se questo non dovrebbe preoccuparti molto perché (oltre a dover passare sul lato sinistro della corsia di svolta a destra in alcuni incroci ) sarai per lo più indipendente dalle corsie di circolazione nella tua pista ciclabile durante questa corsa. Nel frattempo, i fine settimana con bel tempo comporteranno un intenso traffico di biciclette, nel qual caso varrebbe la pena prestare maggiore attenzione ai ciclisti veloci che potrebbero avvicinarsi da dietro, almeno quando ti fermi o riprendi dopo una sosta.

Questa lunga salita inizia abbastanza facile, poi diventa più impegnativa. Gli ultimi 1,5 miglia mettono a dura prova le gambe. D'altra parte, scendere è esaltante; hai la strada per te poiché le auto o osano andare veloci o non riescono a gestire le curve come fanno le biciclette. Se parti nella South Bay, CA-9 è qualcosa che vuoi sperimentare.

Il traffico sulla Route 236 è sicuramente più leggero della Route 9, ma non aspettarti che sia deserta. Big Basin è un parco piuttosto popolare e questa strada è la sua arteria principale. La strada è più stretta della Route 9, ma la sua superficie è comunque liscia e confortevole.

Uscendo da Boulder Creek, giri su Bear Creek Road prima ancora di perdere di vista il centro città. Questa strada inizia come un disco "suburbano" di Boulder Creek, proseguendo più o meno in piano, fiancheggiato da residenze. Continua per una certa distanza in quella forma. Bear Creek Road ha uno spazio sulle spalle un po' più lastricato rispetto alla Route 236, che va più frequentemente fino a due piedi di larghezza, ma questo è ridotto a un minimo di un piede di larghezza attraverso parti della ripida salita su questa strada. Quella ripida salita, arriva dopo che la strada diventa deserta.

La maggior parte di Pescadero Road manca di spazio per le spalle utilizzabile dai ciclisti. Non è troppo preoccupante, però, perché Pescadero Road vede solo traffico da leggero a moderato.

Collinare, panoramico e ben asfaltato, ha tutte le carte in regola per essere un segmento classico qui fuori.

Questa stretta strada inizialmente si snoda più o meno pianeggiante attraverso colline costiere per lo più spoglie e oltre alcune fattorie. Lungo questa parte, incontrerai anche The Bike Hut. Questa è una "baracca di rifornimento" incustodita per i ciclisti della Potrero Nuevo Farm aperta 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Puoi trovare snack, bevande, nonché forniture di emergenza e pezzi di ricambio lì e dovresti lasciare il pagamento per ciò che prendi in base al sistema dell'onore.

Kings Mountain Road arriva a circa un miglio nella parte di discesa del tuo anello. Questa è una strada stretta e molto tortuosa che scende per poco più di quattro miglia senza interruzioni. Il grado medio complessivo di questa discesa è di circa -7,5%. I primi tre quarti della discesa (prima dell'ingresso di Huddart Park) sono una strada a due corsie divisa da una linea gialla tratteggiata al centro, dove qualificherei le larghezze della corsia come "discrete", anche se non ci sono spalle segnate . L'ultimo quarto della discesa è diviso da doppie linee continue gialle e presenta linee che segnano i bordi esterni delle corsie, ma lo spazio della spalla al di fuori di tali linee (se presente) non supera quasi mai un piede di larghezza. La pavimentazione è abbastanza buona e non è quasi mai rotta. La discesa è veloce ed esilarante, quasi tutta sotto una moderata copertura arborea. Sebbene il traffico automobilistico su questa strada sia molto leggero, non è inesistente. Assicurati di tenere a mente questo, così come la popolarità di questa strada con i ciclisti in mente mentre decidi quale velocità dovresti mantenere durante questa discesa.