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Percorsi per bici da corsa

Africa Solo – dal Cairo a Città del Capo in 41 giorni

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Africa Solo – dal Cairo a Città del Capo in 41 giorni

Mark Beaumont

Africa Solo – dal Cairo a Città del Capo in 41 giorni

Ciclismo su strada – Raccolta by Mark Beaumont

42 Tour

503:42 h

10.890 km

59.660 m

Nella primavera del 2015 sono partito dal cuore pulsante del Cairo, in Egitto, con l’idea di entrare nel Guinness dei primati: avevo in mente di attraversare l’Africa dal Cairo a Città del Capo in bici, nel minor tempo possibile. Il record già in vigore era di 59 giorni, otto ore e 30 minuti, stabilito appena un mese prima della mia partenza.

La distanza che separa il Cairo da Città del Capo è di 10.863 chilometri, il triplo del Tour de France, il doppio della Race Across America e con un dislivello pari a dieci Everest. Volevo percorrerla da solo e in autonomia in meno di 50 giorni, macinando 241 chilometri al giorno di media.

Attraversare l'Africa in bici non si presentava come una sfida solo dal punto di vista fisico. Sapevo che avrei dovuto fare i conti con difficoltà su tutti i fronti: barriere culturali e linguistiche, malattie, disidratazione, condizioni stradali pessime, meteo estremo, mancanza di pezzi di ricambio, disordini civili, corruzione, possibili aggressioni e tentativi di rapina.

Africa Solo ha segnato il mio ritorno al ciclismo. Dopo essermi allenato per sei anni per battere il record della più veloce circumnavigazione del mondo a propulsione umana e aver visto quel sogno svanire a causa di un incidente nell’Atlantico, ero giunto a un momento critico: volevo rimettermi in gioco come atleta e cercare di andare più veloce che mai.

Africa Solo non è mai stato l’obiettivo finale, non è mai stata un'avventura a sé stante, ma piuttosto un mattone per costruire un grande progetto: il giro del mondo in bicicletta in 80 giorni.

In questa Raccolta trovi la storia del mio viaggio in solitaria in Africa. Ho pedalato per 41 giorni, 10 ore e 22 minuti, percorso una distanza di 10.882 chilometri, passato 439 ore in sella (a volte fino a 16 ore al giorno) e scalato un dislivello positivo di 58.020 metri, il tutto attraversando otto paesi: Egitto, Sudan, Etiopia, Kenya, Tanzania, Zambia, Botswana e Sudafrica.


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Tour

  1. Giorno 1: Dal Cairo al Mar Rosso – Africa Solo

    08:45
    204 km
    23,2 km/h
    920 m
    920 m

    Non avevo nemmeno una mappa stradale per il percorso fuori dal Cairo, ma un gruppo di esperti locali era stato riunito per mostrarmi la strada e proteggermi dal traffico mentre lasciavo la città il primo giorno.

    

    Il piano prevedeva circa 150 miglia per i successivi 45 giorni e il tempo stava già ticchettando

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  2. Ero sveglio e in viaggio molto prima di colazione, per sfruttare al meglio le ore di luce del giorno. Ho dormito bene e mi sono sentito benissimo, inoltre la prima luce è sempre il momento più magico per guidare.

    

    I venti hanno cambiato direzione verso le 9 del mattino per darmi un po' di velocità in pi

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  3. Registrati e scopri luoghi come questo

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  4. 12:42
    280 km
    22,0 km/h
    1.120 m
    1.050 m

    Per i primi 40 km ho continuato ad abbracciare la costa fino a Safaga, dove ho svoltato nell'entroterra e ho lasciato la pianura. Ero entusiasta di essere solo sulla strada aperta dopo otto mesi di formazione e pianificazione. Ma non è durato a lungo: la polizia mi aspettava al primo posto di blocco

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  5. 10:02
    213 km
    21,2 km/h
    320 m
    260 m

    Per fortuna, Luxor ad Assuan era relativamente civile in termini di ambizione: solo 213 km. Non potrei andare oltre anche se volessi. Ora mi trovavo nel cuore dell'Alto Egitto – nella mia mente un nome confuso come Upper suggerisce settentrionale, mentre in realtà si riferisce all'Alto Nilo. In Egitto

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  6. 10:47
    281 km
    26,1 km/h
    820 m
    690 m

    La luce del primo mattino mi ha regalato una scena da cartolina attraverso il Nilo fino a un'isola dove il famoso generale britannico Lord Kitchener ha svernato e dove ora c'è un giardino botanico. Come sarebbe cambiata quella visione!

    

    La mattinata sembrava caratterizzata da interminabili rapine da parte

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  7. 13:45
    266 km
    19,4 km/h
    910 m
    910 m

    C'erano più orari dei traghetti per la traversata del lago Nasser per iniziare la giornata e due fornitori, uno militare e l'altro civile. Mohammed aveva predisposto quello militare, poiché attraccava sulla sponda orientale su una strada asfaltata; l'altro mi avrebbe lasciato con un tratto di sterrato

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  8. 12:06
    322 km
    26,6 km/h
    680 m
    620 m

    Alle prime luci, quaranta minuti dopo, uscii dalla pensione. Alla mia destra in fondo a una piccola sponda, con mio grande stupore, c'era il Nilo. A soli quindici metri di distanza, completamente silenzioso e vasto, scorreva sereno. Essendo arrivato di notte non avevo idea che fosse proprio lì, anche

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  9. 12:36
    348 km
    27,6 km/h
    800 m
    610 m

    Al mattino, mentre partivo, la strada principale girava gradualmente verso est e il vento proveniva da nord-est. Durante la notte questo era cresciuto al punto che Midhat aveva avvertito di un haboob, una tempesta di sabbia, entro la tarda mattinata. Per i primi 50 km sono stato fortunatamente protetto

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  10. 11:18
    277 km
    24,5 km/h
    450 m
    390 m

    Ho raggiunto Omdurman, una città enorme di cui non avevo mai sentito parlare, in grande stile. Occupa la sponda occidentale del Nilo, mentre Khartum si trova a est. È qui che si incontrano il Nilo Azzurro e il Bianco, meglio descritto come il Nilo bruno e fangoso e il Nilo leggermente più limpido e meno

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  11. 10:16
    232 km
    22,6 km/h
    570 m
    350 m

    La strada per Gedaref correva quasi verso est, il che significava che avrei combattuto contro vento tutto il giorno. Le prime 45 miglia mi hanno dato un po' di tempo per riscaldare le gambe stanche mentre la strada andava a sud-est prima di affrontare la virata est. Ho anche scalato tutto il giorno

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  12. 11:07
    204 km
    18,3 km/h
    830 m
    640 m

    Gedaref è circondato da colline su tre lati e ha ancora un mercato giornaliero, famoso per la sua asta di semi di sesamo. Ora è anche una città universitaria, ma è meglio conosciuta come stazione commerciale, ultima tappa o primo porto di scalo in Etiopia.

    

    C'erano 6 chilometri per tornare sulla strada

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  13. 12:14
    231 km
    18,9 km/h
    3.700 m
    2.600 m

    Quella prima giornata intera in Etiopia è stata la più dura, di gran lunga. L'ascesa di Gonder, un nome caratteristico per la salita più grande del mio percorso, è iniziata nel momento in cui ho lasciato Maganan e ho scalato i successivi 150 km fino a un'altitudine di oltre 2.000 metri ad Azezo vicino

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  14. 12:20
    264 km
    21,4 km/h
    2.080 m
    2.130 m

    Alle 6.26, quando ho avviato il Garmin e sono uscito a ruota libera da Addis Zemen, non riuscivo a pensare alle prossime dodici ore in sella, ma potevo concentrarmi sulla ricerca della colazione: era abbastanza.

    

    Era più lontano di quanto sperassi, ma per fortuna 30 km veloci e scorrevoli con un assetto

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  15. 11:51
    193 km
    16,3 km/h
    3.390 m
    2.770 m

    Mi sono svegliato con le ghiandole in gola molto gonfie e un mal di testa scoppiettante – un po' di disidratazione a giudicare dalla mia pipì. Bevevo tanto spumante quanto acqua, che era disgustosa ma spesso l'unico liquido disponibile. Quattro uova dopo ed ero in viaggio alle 6:30.

    

    Si profilava ora la

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  16. 12:11
    243 km
    19,9 km/h
    2.460 m
    2.990 m

    Dopo essere stato male durante la notte, la guida è stata cupa, principalmente perché mi sentivo così debole, ma anche per il continuo disagio allo stomaco e la necessità di continuare a fermarmi. Mentalmente era il più basso in cui ero stato, anche se sapevo che questo era solo il postumi di una sbornia

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  17. 12:14
    251 km
    20,5 km/h
    1.240 m
    1.270 m

    Inevitabilmente al mattino mi sentivo piuttosto agitato e privo di sonno. Il mio fondoschiena e le mani erano doloranti e le mie viscere stavano davvero lottando. Avevo la diarrea e mi sentivo esausto. Ma c'era molto da aspettarsi. Adesso mi trovavo a sud delle Highlands, oltre Addis, e avevo in programma

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  18. 11:50
    144 km
    12,2 km/h
    2.320 m
    1.960 m

    142 chilometri in 12 ore e 2.229 metri di dislivello. Giornata da incubo, torna indietro a 2.550 metri! Tonnellate di arrampicata, che non mi aspettavo. Stanno scavando l'intera strada fino al confine. Avevo fatto 70 chilometri a pranzo, strisciando e preoccupato per bici e pneumatici. Ho anche avuto

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  19. 11:30
    196 km
    17,0 km/h
    1.790 m
    2.500 m

    Alle 6 appena passate, alle prime luci dell'alba, sono partito, determinato a fare chilometri migliori. La pioggia era cessata nella notte e l'acqua stagnante si era parzialmente drenata, lasciando il fango più denso, ma era molto lontano dall'asciugarsi.

    

    Si è rivelata una fantastica giornata di contrasti

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  20. 12:36
    225 km
    17,8 km/h
    1.140 m
    1.860 m

    Alle sei stavo per uscire quando ho notato che la gomma anteriore era morbida. Non era piatto, quindi l'ho pompato e sperato per il meglio. Faceva freddo nel mio kit bagnato e volevo solo iniziare. Ero in viaggio per le 6:40.

    

    Era a circa 100 miglia dal confine e non vedevo l'ora di uscire dall'Etiopia

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  21. 12:37
    219 km
    17,4 km/h
    1.260 m
    1.430 m

    Ho dormito meglio ma al mattino ero ancora afflitto da diarrea e raffreddore. Inizialmente ho pensato che fosse solo una testa soffocante dalla stanza soffocante, ma tutto sommato era stata una settimana in cui mi sentivo debole e desideravo un po' di catrame liscio e uno stomaco tranquillo.

    

    Il mio desiderio

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La Raccolta in numeri

  • Tour
    42
  • Distanza
    10.890 km
  • Durata
    503:42 h
  • Dislivello
    59.660 m

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